Will Smith s'explique sur ''l'affaire'' du baiser
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Aéroport de Dijon Bourgogne - Longvic
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| Dijon Bourgogne Longvic | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
| Pays |  France |
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| Ville desservie | Dijon | ||||||||||||
| Coordonnées | |||||||||||||
| Altitude | 215 m (705 ft) | ||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : France
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| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Nom cartographique | DIJON | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | Chambre de commerce et d'industrie de Dijon | ||||||||||||
| Cartes SIA | VAC - IAC - ARR/DEP | ||||||||||||
| Catégories | |||||||||||||
| Aéroports • Aéroports français | |||||||||||||
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L'aéroport de Dijon Bourgogne - Longvic est un aéroport du département de la Côte d'or. Il est situé sur l'emprise de la base aérienne 102 sur la commune de Longvic. Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Dijon. En 2010, il a accueilli environ 17 000 passagers.
Cet aéroport est ouvert au trafic national commercial, au trafic commercial régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.
Sommaire |
Compagnies
Des vols réguliers sont assurés par Eastern Airways vers Bordeaux, Toulouse et Nantes.
Différents opérateurs proposent des vols vacances à destination de la Corse, de l'Espagne, de l'Italie, du Maghreb, du Moyen-Orient et de l'Afrique.
Aviation d'affaires et transport à la demande : AIR' Mana
Caractéristiques techniques
Deux pistes, l'une de 2400 m, l'autre de 1800 m.
Aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Rampe d'approche - Feux à éclats
Statistiques
| Année |
1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre total de passagers (tous vols confondus) |
21 428 | 27 888 | 25 748 | 25 074 | 20 589 | 46 449 | 26 479 | 12 451 | 10 437 | 11 728 | 14 112 | 14 610 | 13 232 | 18 678 |
Perspectives
Le développement de l'activité aéroportuaire à Dijon-Longvic est sujet à débats[1]. La localisation à proximité immédiate de l'agglomération dijonnaise n'est pas favorable à une augmentation des mouvements. Par ailleurs, la concurrence de l'aéroport de Dole-Jura, situé à 50 km et objet lui-même d'un plan de développement ambitieux (mais remis en question) est susceptible de gêner les projets s'ils ne sont pas coordonnés. Enfin, le réseau TGV est capable de rabattre efficacement les passagers internationaux vers les aéroports de Paris, Lyon ou Bâle-Mulhouse.
Notes et références
Liens externes
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