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André Antoine (homme politique)
(Redirigé depuis André Antoine (Belgique))
| André Antoine | |
 André Antoine en 2010. |
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| Fonctions | |
|---|---|
| Bourgmestre de Perwez | |
| En fonction depuis le 1er janvier 2001 | |
| Réélection | 8 octobre 2006 |
| Vice-président du Centre démocrate humaniste | |
| En fonction depuis le 29 septembre 2003 | |
| Ministre du Logement, des Transports et du Développement territorial | |
| 27 juillet 2004 – 15 juillet 2009 | |
| Gouvernement | Van Cauwenberghe II Di Rupo II Demotte I |
| Législature | 4e législature wallonne |
| Prédécesseur | Michel Foret (Aménagement du territoire) José Daras (Transports) Michel Daerden (Logement) |
| Successeur | Philippe Henry (Aménagement du territoire, Mobilité) |
| Vice-président du Gouvernement wallon | |
| En fonction depuis le 20 juillet 2007 | |
| Gouvernement | Demotte I Demotte II |
| Législature | 5e législature wallonne |
| Prédécesseur | Michel Daerden |
| Ministre du Budget, des Finances, de l’Emploi, de la Formation, des Sports et chargé de la politique aéroportuaire | |
| En fonction depuis le 15 juillet 2009 | |
| Gouvernement | Demotte II |
| Législature | 5e législature wallonne |
| Prédécesseur | Michel Daerden (Budget, Finances) Jean-Claude Marcourt (Emploi) Marc Tarabella (Formation) |
| Biographie | |
| Date de naissance | 3 février 1960 |
| Lieu de naissance | Louvain, Brabant Flamand (Belgique) |
| Nationalité | Belge |
| Parti politique | Centre démocrate humaniste |
| Diplômé de | Université catholique de Louvain |
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André R. Antoine, né à Louvain le 3 février 1960[1], est un homme politique belge francophone. Il est membre du Centre démocrate humaniste depuis 1980 (appelé alors Parti social-chrétien).
Il est actuellement Vice-président du Gouvernement wallon et du Gouvernement de la Communauté française et Ministre du Budget, des Finances, de l'Emploi, de la Formation, des Sports et chargé de la politique aéroportuaire.
Sommaire |
Origines et études
André Antoine est issu d'une famille d'agriculteurs. Il est licencié en droit de l'UCL en 1983 et diplômé des hautes études européennes en 1984[1].
Parcours politique
André Antoine entre dans la vie professionnelle en 1980. Il rejoint d’emblée le PSC pour devenir Conseiller à la Présidence.
En 1985, il se présente aux élections nationales et devient Député. Il sera réélu en 1987 et prendra alors la présidence du Groupe PSC au Conseil de la Communauté française de Belgique.
Il siégea pendant la 47e législature de la Chambre des Représentants de Belgique.
En 1988, il est Conseiller communal à Ramillies. Il le restera jusqu’en 1992.
En 1991, Michel Lebrun, Ministre de l’Enseignement, lui confie la direction du Cabinet. La même année, il deviendra Conseiller provincial de la Province de Brabant. Il le restera jusqu’en 1994.
Aux élections de 1995, il est élu Député wallon et prend la présidence du Groupe PSC au Parlement de la Communauté française de Belgique.
Réélu Député wallon en 1999, il devient président du Groupe PSC au Parlement wallon.
En 1994, il est élu Conseiller Communal à Perwez, sa commune, dont il deviendra Bourgmestre en 2001[2] et en 2004.
En 2003, Joëlle Milquet lui confie la Vice-présidence du cdH.
En 2004, il devient le chef de file du cdH au Gouvernement wallon dont on lui confie la Vice-présidence et le titre de Ministre du Logement, des Transports et du Développement territorial.
Ses compétences concernent : le transport en commun et scolaire, la politique de l'énergie, le logement, l'aménagement du territoire, les zonings, les aéroports et le plan d'investissement de la SNCB.
En 2009, Vice-Président et Ministre du Budget, des Finances, de l’Emploi, de la Formation, des Sports et chargé de la politique aéroportuaire, à la Région wallonne et à la Communauté française.
Divers
Le 13 janvier 2007, il est élu Super Wallon par les lecteurs des journaux des Éditions de l'Avenir.
En Région wallonne, le Ministre Antoine est aussi responsable de la politique aéroportuaire. Il pourrait dès lors proposer pour les plus vieux avions (ils ne sont pas très nombreux), l’interdiction de voler la nuit. La Directive 2002/49/CE autorise les États membres à les interdire de vol nocturne. Mais, il n'a pas encore pris de mesures dans ce sens. D'après Stuber et. al. (2006), l'impact des vols de nuit serait aussi bien plus important, en ce qui concerne l'effet de serre, que les vols de journée (référence : The importance of the diurnal and annual cycle of air traffic for contrail radiative forcing. Nature 441 : 864-867).
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
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