Bruno Senna
Bruno Senna lors des 24 Heures du Mans 2009
Années d'activité	depuis 2010
Date de naissance	15 octobre 1983 (1983-10-15) (28 ans)
Lieu de naissance	São Paulo (Brésil)
Nationalité	Brésilien
Qualité	Pilote automobile
Équipe	2010 : Hispania Racing F1 Team 2011 : Lotus Renault GP 2012 : Williams F1 Team
Nombre de courses	29
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Bruno Senna Lalli (né le 15 octobre 1983 à São Paulo, Brésil) est un pilote automobile possédant la double nationalité brésilienne et italienne^[1], et courant sous licence brésilienne. Il est le neveu du défunt triple champion du monde de Formule 1, Ayrton Senna. Il a fait ses débuts en Formule 1 en 2010 dans l'écurie Hispania Racing F1 Team, avant de devenir en 2011 pilote d'essai puis pilote titulaire chez Renault F1 Team. Après avoir perdu son volant, il rejoint en 2012 l'équipe britannique Williams.

Biographie

Les débuts

Dès l'âge de huit ans, le jeune Bruno Senna émet le souhait de marcher sur les traces de son oncle, et pratique assidûment pendant plusieurs années le karting, souvent en compagnie d'Ayrton lui-même. Mais suite à l'accident mortel d'Ayrton Senna sur le circuit d'Imola en 1994, sa mère Viviane Senna Lalli, la sœur d'Ayrton, lui interdit de poursuivre cette activité. Bruno perd également son père, Flavio Lalli, dans un accident de moto en 1995.

La monoplace

Senna pilote pour iSport International en GP2 Series

Dix ans plus tard, en 2004, Bruno peut reprendre le cours de sa carrière. Conseillé par l'ancien pilote autrichien Gerhard Berger (un grand ami de la famille Senna, et qui a contribué à la levée de l'interdit familial) le Brésilien débute en monoplace en participant aux deux derniers meetings du championnat britannique de Formule BMW. Rapidement, il se met en évidence en obtenant une sixième place à Donington. La même année, en Formule Renault 2.0, il se classe deuxième sur le circuit de Macao, pour sa première course avec cette voiture.

Malgré son expérience extrêmement limitée, il passe en Formule 3 britannique l'année suivante, au sein de l'écurie RR Racing, codétenue par le pilote finlandais Kimi Räikkönen et son manager Steve Robertson. Bruno se bat régulièrement pour les points et obtient quelques podiums, pour finir dixième du championnat. Il se révèle véritablement en 2006 puisqu'il remporte ses premières victoires en Formule 3 et qu'il se bat un temps pour le titre pour terminer le championnat en troisième position.

En 2007, Bruno Senna participe au championnat GP2 Series, l'antichambre de la Formule 1, au sein de l'écurie Arden International. Le 12 mai, pour sa troisième course dans la discipline, Bruno remporte l'épreuve longue du meeting de Barcelone, sur le circuit de Catalogne, devant Timo Glock et Lucas di Grassi. Après cette victoire et plusieurs podiums, il termine la saison à une honorable huitième place (ayant pour but de finir cette saison d'apprentissage dans le top 10). À la fin de la saison, il effectue des tests sur le circuit de Jerez pour les écuries GP2 Campos Grand Prix et iSport International (championne 2007), établissant le record du tour avec cette dernière.

Au cours de l'hiver 2008, il participe à la première édition de la GP2 Asia Series (déclinaison asiatique et hivernale du GP2 Series) qu'il termine à la cinquième position du classement général avec deux deuxièmes places et deux meilleurs tours lors de la course longue. Le 23 mai 2008, Bruno Senna remporte la course du GP2 Series sur le circuit de Monaco, quinze ans jour pour jour après la dernière victoire de son oncle sur ce circuit et termine vice-champion.

Le Mans Series

Sans volant en monoplace pour la saison 2009, il s'engage en Le Mans Series avec l'équipe française Oreca, dirigée par Hugues de Chaunac. Face aux Aston Martin officielles, les Audi R10 privées et Pescarolo Sport, Bruno Senna réalise deux podiums aux 1 000 km de Barcelone puis au 1 000 km d'Algarve au Portugal.

2010 : première saison difficile en Formule 1

Bruno Senna sur l'Hispania F110 en 2010 à Bahreïn

Le 31 octobre 2009, son arrivée en Formule 1 au sein de l'écurie novice Hispania Racing F1 Team pour la saison 2010 est officialisée^[2]. Le jeudi 8 juillet 2010, à l'occasion du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne, il est remplacé par le pilote-essayeur japonais Sakon Yamamoto mais l'écurie confirme sa position de pilote titulaire jusqu'à la fin de la saison. Il termine à la vingt-troisième place du championnat du monde, sans avoir inscrit de point.

2011 : pilote chez Renault

Senna sur une Renault lors du Grand Prix d'Italie 2011.

Il quitte HRT pour Lotus Renault GP en tant que pilote d'essai aux côtés de Romain Grosjean. Le 24 août, Renault annonce que Nick Heidfeld est remplacé par Bruno Senna en tant que pilote-titulaire à partir du Grand Prix de Belgique^[3],[4] où il se qualifie en septième position. Au départ, il rate complètement son freinage et tape Jaime Alguersuari qui abandonne. Les commissaires de course jugent Senna responsable de cet accrochage et le pénalisent d'un drive-through. Il se classe finalement treizième de la course.

Initialement titularisé pour deux Grands Prix, la Belgique et l'Italie, il est officialisé pour le reste de la saison le 2 septembre^[5] lorsque Lotus Renault GP règle son différend avec Nick Heidfeld. Pour son second Grand Prix de la saison à Monza, il marque ses premiers points en Formule 1 en terminant neuvième de la course. Au Grand Prix de Singapour, Senna termine quinzième devant son coéquipier Petrov. Deux semaines plus tard à Suzuka, Senna prend un mauvais départ et ne peut faire mieux qu'une seizième place à l'arrivée, il ne brille pas plus au Grand Prix suivant, en Corée, se classant treizième après une qualification en quinzième position sur la grille, ni au premier Grand Prix d'Inde de l'histoire, où, qualifié en quatorzième position, il franchit la ligne d'arrivée douzième. À Abu Dhabi, il se qualifie quatorzième et termine seizième. Pour son Grand Prix national, le dernier de la saison, il accède à Q3 et se qualifie neuvième mais ne terminera que dix-septième après un accrochage avec Michael Schumacher.

2012 : pilote chez Williams

Alors que Senna n'est pas reconduit chez Renault pour la saison 2012, l'écurie britannique Williams annonce le 16 janvier 2012 qu'elle fait de lui son deuxième pilote titulaire, aux côtés de Pastor Maldonado^[6],[7]. Pour le Grand Prix inaugural en Australie , il abandonne après s'être accroché avec son compatriote Felipe Massa. En Malaisie, il termine sixième puis, trois semaines plus tard, en Chine il se classe septième.

Carrière avant la F1

• 2004 : Formule BMW britannique, 6^e du grand-prix de Donington
• 2004 : Formule Renault, 2^e du grand-prix de Macao
• 2005 : Formule 3 britannique, 10^e du championnat
• 2006 : Formule 3 britannique, 3^e du championnat
• 2007 : GP2 Series, 8^e du championnat
• 2008 : GP2 Series, 2^e du championnat
• 2009 : Le Mans Series, 16^e du championnat (3 courses, 2 podiums)

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats en GP2 Series

Bruno Senna lors des essais libres GP2 à Monaco en 2007.

Résultats aux 24 Heures du Mans

Notes et références

Liens externes

• (pt) (en) Site officiel

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