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Carrefour
Cet article concerne le carrefour au sens de réseau routier. Pour l’enseigne d’hypermarchés Carrefour, voir Carrefour (enseigne). Pour les autres significations, voir Carrefour (homonymie).
Un carrefour routier est au sens propre la zone comprise à l’intérieur du prolongement des bordures (ou, s’il n’y a pas de bordures, des rives) de deux chaussées qui se coupent à angle droit ou presque droit. Plus généralement il s’agit de la zone dans laquelle des véhicules se déplaçant sur des routes différentes qui se coupent à angle quelconque, peuvent se rencontrer.
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Étymologie
Le mot carrefour vient du bas latin quadrifurcus, qui a quatre fourches ou divisions, lui-même venant de quadri, quatre, et furca, fourche.
Priorité
La notion d'intersection suppose l'existence de règles ou de convention pour déterminer l'ordre de passage lorsque plusieurs usagers de la route se présentent simultanément sur différentes voies.
Ainsi, la Convention de Vienne sur la circulation routière prévoit que « tout conducteur débouchant d’un sentier ou d’un chemin de terre sur une route qui n’est ni un sentier ni un chemin de terre est tenu de céder le passage aux véhicules circulant sur cette route.» [1].
Ces règles de priorité sont généralement fixées par la législation et/ou la réglementation locale tout en étant contrainte par la Convention de Vienne sur la circulation routière.
Les règles de passage peuvent être établies par la signalisation, par les feux, mais aussi par les voies (les trains sont prioritaires).
Notion de branche
La branche est la portion de n’importe laquelle des chaussées raccordées au carrefour et située à l’extérieur de la zone du carrefour proprement dit.
On distingue deux types de branches :
- L’entrée est la partie de cette branche que parcourt la circulation qui se dirige vers le carrefour.
- La sortie est la partie de cette branche que parcourt la circulation lorsqu’elle quitte le carrefour.
Carrefours plans
Carrefour en T
Il s’agit d’un carrefour à trois branches dont l’une de ces branches est à peu près dans le prolongement d’une autre branche et dont la troisième coupe ce prolongement sous un angle compris entre 75 et 105°.
Carrefour en Y
Il s’agit d’un carrefour à trois branches dont l’une de ces branches est dans le prolongement d’une autre et dont la troisième branche coupe ce prolongement sous un angle inférieur à 75° ou supérieur à 105°.
Carrefour en croix simple
Il s’agit d’un carrefour à quatre branches dont deux de ces branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres branches et pour lequel l’angle de ces prolongements est de 75° ou davantage tout en restant inférieur à 105.
Carrefour en X
Il s’agit d’un carrefour à quatre branches dont deux branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres, et pour lesquelles l’angle d’intersection de ces deux prolongements est inférieur à 75° ou supérieur à 105°.
Carrefour à branches multiples
Un carrefour à branches multiples est un carrefour à cinq branches ou plus.
Un carrefour giratoire est un carrefour à trois branches ou plus dans lequel les courants convergent puis divergent sur une chaussée à sens unique entourant un îlot central ; la circulation sur cette chaussée se fait dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (dans les pays où on roule à gauche, la circulation s’effectue dans le sens des aiguilles d’une montre).
Carrefours dénivelés
Un carrefour dénivelé est un ensemble de deux ou plusieurs routes qui se croisent sur des niveaux séparés par le biais d’un ou de plusieurs ouvrages d’art. Cela permet à Ia circulation de chacune de ces routes de couper la circulation de toutes les autres routes sans conflits.
Un échangeur est un carrefour dénivelé entre deux ou plusieurs autoroutes. On parle de nœud autoroutier pour un échangeur entre plusieurs autoroutes,
Dans les cas les plus complexes, les chaussées peuvent s’étager sur quatre niveaux différents. Un échangeur peut être complet (bidirectionnel) ou partiel (donnant accès à une seule direction de l’autoroute).
Diffuseur
Un diffuseur est un carrefour dénivelé entre une autoroute et le réseau routier. Il peut être complet (s’il permet d’entrer et de sortir de l’autoroute dans les deux sens) ou incomplet. Un demi-diffuseur comporte une entrée et une sortie en sens inverse.
Notes et références
- Article 18
Voir aussi
Articles connexes
Doctrine routière | Typologie des routes | Conception générale du tracé d’une route | Profil en travers d’une route | Tracé en plan d’une route | Profil en long d’une route
Sources
- Capacité des routes – SERCR – 1965.
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