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| Championnat de France FFSA GT | |
|---|---|
| Création | 1997 |
| Organisateur(s) | FFSA, Oreca |
| Éditions | 16 |
| Périodicité | annuel |
| Site web officiel | www.gt-tour.fr |
 Championnat de France FFSA GT 2012 | |
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Le Championnat de France FFSA GT est un championnat français de voitures de grand tourisme contrôlé par la FFSA et intégré au format GT Tour (auparavant Super Série FFSA) dont il est le championnat principal.
Il a été créé en 1997 et a longtemps fait partie de la Super Série FFSA, remplacé par la suite par le GT Tour en 2011, ce changement de format est du au remplacement de Stéphane Ratel Organisation (par ailleurs organisateur du Championnat du monde FIA GT1) par Oreca en tant que promoteur de la série et du championnat[1].
De 1997 à 2004, le championnat utilisait l'ancienne catégorie GTS, de 2005 à 2009 la catégorie GTS reçoit la nouvelle appellation GT1, et depuis 2010 place à une nouvelle catégorie : le GT3.
Sommaire |
Histoire
Le Championnat de France GT existe depuis 1997 et il s'agit du principal championnat national sur circuit qui subsiste (avec la disparition du Championnat de France de Supertourisme, de Formule 3,...)
Organisation des courses
Circuits visités
Comme son nom l'indique, le Championnat de France GT, se déroule essentiellement dans l'hexagone même si il y a déjà eu des excursions dans les pays voisins (ex: Spa-Francorchamps en Belgique ou le Circuit de Navarra en Espagne). Les meeting appartiennent presque tous au format du GT Tour (ou Super Série FFSA avant 2011), sauf quelques événements spéciaux, notamment en supports des courses internationales comme à Pau ou à Magny-Cours.
Circuits notables
Circuit d'Albi- Circuit automobile de Dijon-Prenois
- Circuit Bugatti
- Circuit de Lédenon
- Circuit de Nevers Magny-Cours
- Circuit Paul Armagnac
- Circuit de Pau-Ville
- Circuit Paul-Ricard
- Circuit du Val de Vienne
Autres Pays
Format des courses
Le format 2012 est calqué sur le Championnat d'Europe FIA GT3. Tous les essais qualificatifs ont lieu le même jour, ils durent 20 minutes et sont entrecoupés d'une pause de 10 minutes. Chaque meeting est composé de deux courses, d'une heure chacune (en 2011, la première manche dite endurance durait 1h15 min et la deuxième dite sprint durait 45 min).
Attribution des points
| Position | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de points | ||||||||||
| 1er | 2ème | 3ème | 4ème | 5ème | 6ème | 7ème | 8ème | 9ème | 10ème | |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
Le système de points en 2012 est le même qu'en FIA GT3 et il est appliqué sur les 2 courses.
Titres
Voitures
Les voitures acceptées en Championnat de France appartiennent à la règlementation GT3 FIA, similaire au Championnat d'Europe FIA GT3. Les principaux modèles sont :
- Les Ferrari 458 Italia GT3 et Ferrari F430.
- L'Audi R8 LMS
- La BMW Z4 GT3
- La Porsche 997 GT3-R
- La Dodge Viper GTS
- La McLaren MP4-12C GT3
- La Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Palmarès
Notes et références
- www.endurance-info.com, « La Super Série FFSA change de nom et devient le GT Tour. », 15 février 2011. Consulté le 13 mars 2011
Lien externe
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En direct des marchés 
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