Ryan Gosling n'est pas venu à Cannes : Les raisons de son absence
Il était attendu par ses nombreuses admiratrices, venues sur la Croisette dans l'espoir de croiser le ténébreux conducteur de Drive et le serial dragueur de Crazy Stupid Love. Le film Only God Forgives a beau être présenté lors de ce 66e Festival de Cannes, Ryan Gosling n'y fera pourtant...
Daimler (entreprise)
Pour les articles homonymes, voir Daimler. Pour la marque anglaise, voir Daimler Motor Company.
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Daimler AG
| Création | 1998 |
|---|---|
| Personnages clés | Jean Vergneau (ex PDG) |
| Forme juridique | Société anonyme |
|---|---|
| Action | FWB : DAI |
| Siège social |  Stuttgart |
| Direction | Dieter Zetsche |
| Activité | Construction et financement de véhicules |
| Produits | Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Maybach, Smart, Western Star, Freightliner, Orion Bus |
| Effectif | 275 535 (2008) |
| Site web | www.daimler.com |
| Chiffre d’affaires | 97,8 milliards d'euros (en 2010) |
|---|---|
| Résultat net | 7,3 milliards d'euros (en 2010) |
Daimler AG (anciennement DaimlerChrysler AG), dont le siège social est à Stuttgart en Allemagne, est un constructeur d'automobiles et de camions ainsi qu'un fournisseur de services financiers (via Daimler Financial Services). Le groupe est aussi détenteur de 22 % du groupe aéronautique EADS, propriétaire notamment d'Airbus.
DaimlerChrysler est né de la fusion en 1998 de Daimler-Benz AG (Allemagne) et de Chrysler Corporation (États-Unis). La transaction a été annoncée le 7 mai et a pris effet le 12 novembre. Le groupe produit des voitures et camions sous les marques Mercedes-Benz, Maybach, Smart (Daimler-Benz AG) entre autres. En 2007, suite aux mauvais résultats du groupe, la branche Chrysler du groupe est revendue et en octobre, la société est renommée Daimler AG.
Sommaire |
Controverse
En 2002, après la fusion, la société semble suivre deux routes différentes avec peu de signes d'intégration. En 2003, pourtant le Detroit News annonce que la société était en plein changement. La coopération prend forme avec de nouveaux modèles tels que la Chrysler Crossfire (sur base de Mercedes SLK) et le Dodge Sprinter/Freightliner Sprinter (un Mercedes-Benz Sprinter renommé). La coopération entre le Mercedes Car Group et le Chrysler Group devait se poursuivre dans le futur sous la direction du CEO Dieter Zetsche. Lors de la polémique des années 2000 sur les stock-options, ce fut l'un des premiers grands groupes allemands à y renoncer, avec Deutsche Telekom.
Les 36 milliards de dollars[1] de la fusion ont conduit à de nombreuses actions judiciaires notamment du milliardaire Kirk Kerkorian ainsi qu'un livre (Taken for a Ride: How Daimler-Benz Drove Off With Chrysler, (2000) par Bill Vlasic et Bradley A. Stertz). Un recours collectif a été introduit en août 2003 pour 300 millions de dollars. Le 7 avril 2005, le juge Joseph Farnan Jr. donna raison à DaimlerChrysler rejetant la plainte de Kerkorian.
Séparation de Daimler et de Chrysler
En 2007, le fonds d'investissement américain Cerberus Capital Management offre 5,5 milliards d'euros pour la reprise de 80,1 % de Chrysler[1]. Daimler conserve le reste du capital et est rebaptisé Daimler AG.
Direction
Dieter Zetsche, ancien Président et CEO de Chrysler Group et de Mercedes Car Group, est devenu président de DaimlerChrysler le 1er janvier 2006. Il est mieux connu aux États-Unis sous le nom de Dr. Z suite à une campagne de publicité Chrysler.
Le président Jürgen E. Schrempp avait démissionné à la fin de 2005 de la tête du cinquième plus grand constructeur automobile du monde. En accord avec le conseil d'administration, il avait mis fin plus tôt à son contrat. Schrempp avait été sanctionné suite à la chute du prix de l'action du groupe depuis la fusion de 1998 dont il avait été l'architecte.
Membres du conseil d'administration de Daimler AG : Heinrich Flegel, Nate Gooden, Earl Graves, Thomas Klebe, Erich Klemm, Hilmar Kopper, Arnaud Lagardère, Jürgen Langer, Robert Lanigan, Helmut Lense, Peter Magowan, William Owens, Gerd Rheude, Udo Richter, Wolf Röder, Manfred Schneider, Stefan Schwaab, Bernhard Walter, Lynton Wilson et Mark Wössner.
Actionnariat de Daimler
Le plus grand actionnaire de Daimler est actuellement le fonds Aabar Investments, contrôlé indirectement par le gouvernement de l'émirat d'Abu Dhabi 9,1 % , l'État du Koweït avec 6,9 % suivi par la Deutsche Bank avec un peu moins de 4,35 % et l'émirat de Dubaï avec un peu plus de 2 % des actions du groupe[2].
La répartition des actionnaires par régions [3]:
- 40,9 % Allemagne
- 27,8 % Reste de l'Europe
- 14,6 % États-Unis
- 9,1 % Émirats arabes unis
- 6,9 % Koweït
- 3,1 % Alliance Renault-Nissan
- 0,7 % Reste du monde
Branches
Daimler A.G. vend des automobiles sous différentes marques dans le monde :
- Mercedes-Benz Cars
- Daimler Trucks
- Daimler Buses
- Mercedes-Benz Vans
- Financial Services
- Daimler Financial Services:
- Mercedes-Benz Bank
- Mercedes-Benz Financial
- Daimler Truck Financial
- Daimler Financial Services:
Possessions
- 15 % (mais 22,35 % de droit de vote)[5] European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), groupe dont dépend Airbus notamment.
- 85 % Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation of Japan.
- 6,20 % Renault-Nissan
Récompense
DaimlerChrysler a été nommé parmi les 100 meilleures sociétés pour les mères travaillant par le magazine Working Mothers magazine.
DaimlerChrysler a été récompensé par Business Excellence en 2002 pour son action en Afrique du Sud contre le Sida[6].
Filiale française
L'ex société DaimlerChrysler France, renommée Mercedes-Benz France depuis le 1er février 2008, est située au Parc de Rocquencourt, dans la commune de Rocquencourt dans les Yvelines (78).
Mercedes-Benz France emploie 3 279 collaborateurs et a réalisé un chiffre d'affaires de 3,99 milliards d'euros en 2007.
Plus de 100 000 véhicules vendus par an. En 2007: 61 629 Mercedes-Benz VP, 8 082 smart, 23 534 véhicules utilitaires et 8 879 camions Mercedes-Benz, 1 489 Mitsubishi Fuso Canter et 974 bus et cars Mercedes-Benz et Setra.
Trois sites de production Daimler sont basés en France : smart à Hambach en Moselle, Evobus (bus Mercedes-Benz et Setra) à Ligny-en-Barrois dans la Meuse et le site de Molsheim en Alsace qui est spécialisé dans les transformations de camions Mercedes-Benz(Rallongements/raccourcissements d'empattements, essieux supplémentaires).
Deux centres européens de logistique de pièces de rechange sont également basés dans l'Hexagone employant plus de 400 personnes : ELC de Valenciennes et l'ELC d’Étoile-sur-Rhône.
Notes et références
- Daimler se sépare enfin du boulet Chrysler - Nathalie Versieux, Libération, 15 mai 2007
- (en) Deutsche Bank holding in DaimlerChrysler - DaimlerChrysler Financial Statement
- (de) Aktionärsstruktur - Structure de l'actionnariat - Sources au 30-06-2009
- http://www.francebtp.com/terrassements/article/2012/01/05/66197/bharatbenz-les-camions-indiens-daimler.php
- http://www.lefigaro.fr/societes/2012/09/13/20005-20120913ARTFIG00498-eads-bae-lagardere-et-daimler-montent-au-creneau.php
- (en) Mercedes-Benz SA HIV and Aids Workplace Programme
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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