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Ferrari 550 Maranello
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| Ferrari 550 Maranello | ||||||||
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| Constructeur | Ferrari | |||||||
| Années de production | 1996 - 2002 | |||||||
| Production | 3 083 exemplaires | |||||||
| Classe | GT | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | V12, 48 soupapes | |||||||
| Cylindrée | 5 474 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 7 000 tr/min : 485 ch (357 kW) | |||||||
| Couple maximal | à 5 000 tr/min : 569 Nm | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids | 1 690 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 312[1] km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,4 s | |||||||
| Consommation mixte | 22 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 558[2] g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | Coupé | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 550 mm | |||||||
| Largeur | 1 935 mm | |||||||
| Hauteur | 1 277 mm | |||||||
| Empattement | 2 600 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Ferrari 550 Maranello remplace la 512M, dernière évolution de la Ferrari Testarossa. Dessinée par Pininfarina, elle marque le retour de Ferrari au moteur V12 avant pour sa GT, architecture abandonnée après la Ferrari Daytona. Les deux générations intermédiaires, la Berlinetta Boxer (365 GT4 BB et 512 BB), et la Testarossa (Testarossa, 512TR et 512M) étaient construites autour d'un 12 cylindres à plat en position centrale arrière.
Sommaire |
Présentation
La Ferrari 550 Maranello a été produite de 1996 à 2002. Elle a une répartition du poids très équilibrée de 50/50 avant/arrière. Le moteur, placé en position longitudinale avant, est une version modifiée de celui de la 456 ; un V12 de 5,5 L qui développe 485 chevaux. Le modèle bénéficie d'une évolution sous l'appellation 575M (575 car la cylindrée est revue à la hausse, passant de 5,5 litres à 5,75 litres et M pour « modificata », terme déjà repris par sa devancière 456M).
La carrosserie des Ferrari Maranello a été déclinée en plusieurs versions ; coupé (550 et 575M Maranello), barquette (550 Barchetta) et un coupé-cabriolet dont le toit qui bascule vers l'arrière a été conçu par le carrossier italien Fioravanti, la Ferrari 575 Superamerica.
Cinéma
La Ferrari 550 Maranello apparaît dans plusieurs films au cinéma[3] :
Galerie
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550 Maranello, vue avant
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Maranello Barchetta
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550 Maranello, arrière
-
550 Maranello, côté
-
550 Maranello, conducteur
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550 Maranello, passager
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550 Maranello, moteur
-
550 Maranello, moteur
Notes et références
- Alain Bernardet, essai-match entre la Ferrari 550 Maranello et la Chrysler Viper GTS dans Sport Auto, numéro 419, décembre 1996, page 38
- Ademe
- (en) Ferrari 550 Maranello in movies and TV series - Internet Movie Cars Database
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (it)(en) Site officiel de Ferrari
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