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Ferrari F310
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| Ferrari 310 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 La Ferrari F310 de 1996 de Michael Schumacher |
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| Présentation | |||||||||
| Équipe | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Constructeur | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Année du modèle | 1996 | ||||||||
| Concepteurs | John Barnard Rory Byrne |
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| Spécifications techniques | |||||||||
| Châssis | Fibre de carbone en nid d'abeille | ||||||||
| Suspension avant | Barre de torsion, triangles, fourche | ||||||||
| Suspension arrière | Barre de torsion, triangles, fourche | ||||||||
| Nom du moteur | Ferrari 046 | ||||||||
| Cylindrée | 3 000 cm³ 760 ch à 14 500 tr/min |
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| Configuration | V10 à 72° | ||||||||
| Position du moteur | Longitudinal arrière | ||||||||
| Boîte de vitesses | Ferrari semi-automatique transversale | ||||||||
| Nombre de rapports | 6 ou 7 + marche arrière | ||||||||
| Système de freinage | Freins à disque en carbone Brembo ou Carbone Industrie ou/Hitco | ||||||||
| Dimensions et Poids | Empattement : 2990 mm Voie avant : 1690 mm Voie arrière : 1605 mm Poids : 595 kg |
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| Carburant | Shell | ||||||||
| Pneumatiques | Goodyear | ||||||||
| Histoire en compétition | |||||||||
| Pilotes | 1.  Michael Schumacher2.  Eddie Irvine |
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| Début | Grand Prix automobile d'Australie 1996 | ||||||||
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| Championnat constructeur | 2e avec 70 points | ||||||||
| Championnat pilote | Michael Schumacher : 3e Eddie Irvine : 10e |
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| Chronologie des modèles (1996) | |||||||||
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La Ferrari F310 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Ferrari durant la saison 1996. Elle a été pilotée par l'Allemand Michael Schumacher, qui venait de remporter le championnat en 1995 avec Benetton Formula et par l'Irlandais Eddie Irvine.
La Ferrari F310 est une monoplace de premier plan mais n'a pas le rythme ni la fiabilité qui a permis de la Williams FW18 de dominer le championnat. Schumacher remporte trois Grand Prix mais le manque de fiabilité de la voiture entraîne huit abandons consécutifs pour Irvine, le plus souvent pour des problèmes mécaniques et trois abandons simultanés pour les pilotes Ferrari. Le développement de la voiture a aussi été difficile, des pièces de la Ferrari 412 T2 de 1995 ayant été utilisées au début de la saison.
Cette voiture est la première à utiliser un moteur V10. Le nom de F310 se réfère ainsi au moteur : un 3 litres 10 cylindres.
La F310 est la seule voiture du plateau à avoir un nez bas, alors que le nez haut est très en vogue et est aérodynamiquement préféré. Le concepteur en chef, John Barnard, annonce son intention de fabriquer un nez haut pour la monoplace, et que la F310 a pour but de remporter le championnat du monde.
À la fin de la saison, Ferrari termine deuxième du championnat des constructeurs avec 70 points.
Résultats en championnat du monde
| Saison | Écurie | Motorisation | Pneus | Pilotes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari V10 | Goodyear | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 70 | 2e | |
| Michael Schumacher | Abd. | 3 | Abd. | 2 | 2 | Abd. | 1 | Abd. | Np. | Abd. | 4 | 9 | 1 | 1 | 3 | 2 | ||||||
| Eddie Irvine | 3 | 7 | 5 | Abd. | 4 | 7 | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | 5 | Abd. |
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