Kenza Braiga et Jean-Michel Maire : Leur histoire d'amour révélée sur D8
Le public ne s'y attendait pas, Cyril Hanouna et ses chroniqueurs non plus ! Lors de l'émission spéciale Touche Pas À Mes Années 2000, Kenza Braiga, révélée par le premier Loft Story en 2001, était invitée du programme, afin de témoigner de son expérience inédite, elle qui faisait...
Fiat 693
| FIAT 693 | ||||||||
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| Constructeur | Fiat V.I. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1965 - 1970 | |||||||
| Classe | Camion lourd chantiers | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Diesel Fiat | |||||||
| Puissance maximale | 260 ch | |||||||
| Transmission | 6x4 | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids | PTC 30,0 à 72,0 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | Châssis cabine | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Largeur | 2500 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Fiat 693 est le premier véritable un véhicule lourd de chantier, camion porteur et tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. de 1960 à 1970.
Il fait partie de la très grande famille des camions lourds Fiat V.I. équipés de la cabine Fiat « baffo ».
Ce véhicule de chantier couvre la tranche lourde de transport de 30 à 72 tonnes.
Le Fiat 693 en synthèse
Le marché des véhicules de chantier a toujours été particulier en Italie. Compte tenu du code de la route qui a permis à ce type de véhicules de circuler, jusqu'en 1974, avec 30 tonnes sur 3 essieux en 6x4. Les Fiat 693 étaient des véhicules adaptables, en version benne ou malaxeur avec systématiquement une pompe à béton.
Doté du fameux moteur 6 cylindres en ligne Fiat 8210 de 13 798 cm3 de cylindrée, il disposait d'un couple maximum à seulement 900 tr/min.
Conçu pour répondre aux exigences de toutes les missions extrêmes, même en tout terrain, pour des charges de 30 à 72 tonnes, ce camion se taillera une réputation jamais démentie de robustesse et de fiabilité.
Comme toute la gamme Fiat V.I. de l'époque, et cela jusqu'en 1974, la conduite est à droite pour le marché italien, à gauche pour l'exportation, sauf Grande-Bretagne.
Décliné en porteur et tracteur uniquement en version 6x4, il restera plus de 10 ans avant d'être remplacé par le Fiat 697.
Il servira aussi de véhicule adapté pour transports exceptionnels.
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