,_bifurcation_de_Nogent_%C3%A0_la_sortie_nord-est_de_la_gare_SNCF_de_Creil.jpg)
Aishwarya Rai critiquée à cause de ses kilos en trop
Pas facile d'être une jeune maman star. Quand certaines réussissent à perdre leurs kilos de grossesse en un rien de temps (Beyoncé Knowles, Jessica Alba...), d'autres ont un peu plus de mal à se glisser dans leurs robes haute couture après avoir donné naissance à leur bébé. C'est le cas...
Gare de Creil
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Creil | ||
|---|---|---|
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. |
||
| Localisation | ||
| Pays | France | |
| Ville | Creil | |
| Adresse | Place Charles de Gaulle 60100 Creil |
|
| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | RFF / SNCF | |
| Exploitant | SNCF | |
| Services | Intercités TER Picardie     |
|
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Paris-Nord à Lille Creil à Jeumont Pierrelaye à Creil Creil à Beauvais |
|
| Voies | 7 (+ voies de service) | |
| Quais | 4 (dont trois centraux) | |
| Transit annuel | 3,8 millions[1] (2002) | |
| Zone | Tarification Île-de-France non applicable | |
| Altitude | 30 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 20 juin 1846 | |
| Correspondances | ||
| Bus et cars | Voir Intermodalité | |
modifier  |
||
La gare de Creil est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située sur la rive droite de l'Oise, dans le département de l'Oise, en région Picardie. Ses installations sont situées pour la plus grande partie sur le territoire de la commune de Creil, la partie nord de celles-ci se trouvant sur le territoire de Nogent-sur-Oise. Le centre-ville de Creil, sur la rive gauche de la rivière, est à environ un kilomètre au sud-est de la gare.
Elle est mise en service en 1846 par la Compagnie du chemin de fer du Nord. C'est une gare Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains grandes lignes et TER Picardie. C'est également une gare desservie par les transports en commun ferroviaires de la métropole parisienne, avec la ligne D du RER et la ligne H du Transilien.
Sommaire |
Situation ferroviaire
Établie à 30 m d'altitude, la gare de Creil est située au point kilométrique (PK) 50,253 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Chantilly - Gouvieux et de Laigneville.
Gare de bifurcation et important nœud ferroviaire, elle constitue la gare origine des lignes de Creil à Jeumont (elle précède la gare de Villers-Saint-Paul) et de Creil à Beauvais (elle précède la gare de Montataire) et la gare terminale de la ligne de Pierrelaye à Creil (après la gare de Saint-Leu-d'Esserent).
Histoire
La gare de Creil est ouverte en juin 1846 par la compagnie du Nord. De Paris-Nord, la ligne se dirigeait alors vers Ermont puis la gare d'Épluches à Saint-Ouen-l'Aumône avant de bifurquer vers Creil en remontant la vallée de l'Oise.
La ligne directe Saint-Denis - Creil via Survilliers-Fosses est ouverte le 10 mai 1859 après six ans d'études puis quadruplée jusqu'à Survilliers - Fosses en 1907[2].
La ligne de Creil à Jeumont ouvre jusqu'à Compiègne en 1847[3]. La ligne de Creil à Beauvais est ouverte en 1857[4].
François Prosper Jacqmin dans un cours sur l'exploitation des chemins de fer fait à l'école impériale des ponts et chaussées en 1867, souligne la difficulté d'apprécier l'importance d'une gare[5]. Prenant comme exemple celle de Creil, il indique que son trafic propre est « très faible » mais qu'il s'agit pourtant d'une grande gare de bifurcation qui a nécessité de la part de la Compagnie des « dépenses considérables », notamment pour des installations destinées à permettre le stationnement et le garage des trains qu'ils soient de voyageurs ou de marchandises, le relais des locomotives et tout ce qui concourt au bon fonctionnement de l'importance des infrastructures et matériels mobilisés[5]. Il se demande quel peut être l'intérêt de comparer ses dépenses avec le nombre de voyageurs ou le tonnage de marchandises alors que ces éléments ne séjournent que quelques instants dans cette gare[5].
En 1868, la station de Creil, qui dessert une petite ville de 4 539 habitants, est le neuvième arrêt depuis Paris, située à 51 km de la capitale, 10 km de Chantilly et 33 km de Compiègne[6]. Elle dispose d'un buffet, mais l'arrêt des trains express n'excède pas trois minutes[6]. C'est déjà une étoile ferroviaire, à cinq branches desservie, par des trains en provenance de Paris, d'Allemagne via Saint-Quentin et Compiègne, de Belgique via Douai et Valenciennes ou Lille et Roubaix, d'Angleterre par le port de Boulogne via Amiens ou le port de Calais via Arras, et de Beauvais[6]. En 1898, la station est devenue pour la circulation des trains l'une des plus importante de la Compagnie du Nord ; la ville a largement bénéficié de cette apport, sa population atteignant 8 456 habitants[7].
Au début des années 1900, le bâtiment voyageurs est agrandi avec une avancée du corps central qui implique la destruction de la tour publicitaire avec horloge[8]. À la même époque, une grande verrière vient protéger les quais de la gare[8].
Durant la Deuxième Guerre mondiale, la ville et le site de la gare subissent de nombreux bombardements, notamment ceux de 1944, qui vont totalement détruire l'ancien bâtiment voyageurs[8]. Un bâtiment provisoire, baraquement en bois, va prendre la suite jusqu'à la construction de la nouvelle gare mise en service en 1855[8].
La gare est totalement réhabilitée en 1988, mais la ville et sa gare vont vivre des temps difficiles, les grandes entreprises ferment, la population diminue, la brasserie est fermée et une partie des locaux du buffet restent inoccupés[8].
La ligne de Creil à Jeumont, important itinéraire longtemps emprunté par les trains internationaux en direction de la Belgique, des Pays-Bas et de l'Allemagne, a vu son trafic détourné depuis 1996 par la LGV Nord.
Au sud de la gare, se trouve la bifurcation entre la ligne de Pierrelaye à Creil – ancien itinéraire de la ligne jusqu'à Paris de 1846 à 1859 suivant la rive droite de l'Oise, aujourd'hui utilisée par les trains de fret et ceux de la desserte Transilien – et celle de Creil à Beauvais ; cette dernière, à caractère essentiellement régional, est, parmi les lignes de l'étoile ferroviaire creilloise, la seule ligne à voie unique (au-delà de Montataire) et non électrifiée.
Service des voyageurs
Accueil
Gare[9] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport grandes lignes et TER. Gare « Accès Plus », elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Deux souterrains permettent la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Elle est desservie par les trains de la ligne D du RER et ceux de la ligne H du Transilien (réseau Paris-Nord). Elle est également desservie par les trains TER Picardie et par des trains Intercités.
La numérotation des voies est particulière : du bâtiment voyageurs à l'autre extrémité, les voies sont désignées 2, 1-3, 5-7, 9-11.
La gare est d'une certaine importance, comptant parmi les cent trente premières gares du pays. Creil s'est en effet développée depuis le XIXe siècle grâce au chemin de fer et la gare constitue un nœud ferroviaire. Elle peut paraître sous-dimensionnée par rapport au flot de voyageurs qui l'utilisent tous les jours (20 000 voyageurs par jour, soit la première place de Picardie)[10] : sa rénovation a été superficielle et a omis de mettre en place une véritable salle d'attente (pas d'espace clos et chauffé). L'aménagement du quartier de Gournay (Montataire) (qui doit devenir un cœur de ville de l'agglomération creilloise, entre les communes de Creil, Montataire et Nogent-sur-Oise) prévoit de créer une seconde entrée.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et plusieurs parkings pour les véhicules y sont aménagés[9]. À proximité on trouve un parking payant de 580 places dont cinq réservées aux personnes à mobilité réduite.
La place de la gare est desservie par des bus des lignes urbaines gérées par le réseau de la Stac (Société de transport de l'agglomération creilloise), dans le cadre des transports organisés par la Communauté de l'agglomération creilloise ; ils desservent principalement Creil, Montataire, Nogent-sur-Oise et Villers-Saint-Paul. Un kiosque d'informations et de vente de tickets y est installé.
Une gare routière, située place Brobeil, constituée de quais et d'abribus, se trouve à 270 m du bâtiment voyageurs. Elle est desservie par des cars des lignes interurbaines du Conseil général de l'Oise organisés par le Syndicat mixte des transports collectifs de l'Oise (SMTCO). Pour l'information des voyageurs sur les lignes, leurs itinéraires et leurs horaires, le SMTCO a mis en place un centre d'appels et un site internet intitulé « Oise-Mobilité[11]. La gare routière est également desservie par la ligne de bus Picardie-Roissy du réseau de bus CIF pour Senlis, Roissypôle et la gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV.
Galerie de photos
-
L'entrée du bâtiment voyageurs (2008).
-
Bifurcation à l'extrémité nord-est de la gare.
-
Locomotive SNCF 141 TB 407 préservée par l'AJECTA (2009).
Notes et références
- La SNCF s'attaque à la fraude Le Parisien, 2 décembre 2002
- Les Chemins de fer du Nord, Paris, éd. Rimage, 1979.
- François et Maguy Palau, Le rail en France - Les 80 premières lignes 1820 - 1851, p. 156
- François et Maguy Palau, Le rail en France - Tome I, 1852 - 1857, p. 199
- François Prosper Jacqmin, De l'exploitation des chemins de fer : leçons faites en 1867 à l'École impériale des ponts et chaussées, volume 2, Garnier frères, 1868, p. 89 intégral (consulté le 4 janvier 2012).
- Adolphe Laurent Joanne, Les environs de Paris illustrés, L. Hachette et cie, 1868, pp. 319-320 intégral (consulté le 4 janvier 2012).
- Karl Baedeker, Paris et ses environs : manuel du voyageur, 13e édition, K. Baedeker, 1898, p. 363 extrait (consulté le 4 janvier 2012).
- Site leparisien.fr Il y a un siècle : La gare de Creil, article du 25 juillet 2011 lire (consulté le 4 janvier 2012).
- Site SNCF Picardie, Informations pratiques sur les gares : Gare de Creil lire (consulté le 4 janvier 2012).
- [PDF] La gare de Creil et ses quartiers territoire en mutation – territoire d’avenir, p. 5
- Oise-Mobilité. Consulté le 7 janvier 2011.
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des gares de France
- Liste des gares de Picardie
- Liste des gares du RER d'Île-de-France
- Liste des gares du réseau Transilien
- Ligne de Paris-Nord à Lille
- Ligne de Creil à Jeumont
- Ligne de Pierrelaye à Creil
- Ligne de Creil à Beauvais
Liens externes
- La gare de Creil sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
- Site officiel SNCF/TER Picardie
- Site SNCF TER Picardie : Gare de Creil
| Direction précédente | Gare précédente | Trains | Gare suivante | Direction suivante | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Nord | Paris-Nord | Intercités | Longueau | Boulogne-Ville | ||
| Paris-Nord | Paris-Nord | Intercités | Pont-Sainte-Maxence | Saint-Quentin | ||
| Paris-Nord | Paris-Nord | Intercités | Clermont-de-l'Oise | Amiens | ||
| Paris-Nord | Paris-Nord | TER Picardie | Pont-Sainte-Maxence | Saint-Quentin | ||
| Paris-Nord | Chantilly-Gouvieux ou Rieux-Angicourt |
TER Picardie | Villers-Saint-Paul | Compiègne | ||
| Paris-Nord | Chantilly-Gouvieux | TER Picardie | Villers-Saint-Paul | Busigny | ||
| Terminus | Terminus | TER Picardie | Montataire ou Cires-lès-Mello |
Beauvais | ||
| Paris-Nord | Chantilly-Gouvieux | TER Picardie | Laigneville | Amiens | ||
| Melun D2 (par Combs-la-Ville) |
Chantilly-Gouvieux | |
Terminus | Terminus D3 | ||
| Pontoise | Saint-Leu-d'Esserent | |
Terminus | Terminus | ||
mentions légales Wikipédia
politique de confidentialité
à propos de Wikipédia
avertissements
contacts
faire un don
politique de confidentialité
à propos de Wikipédia
avertissements
contacts
faire un don
En direct des marchés
Bankia, la 4e banque espagnole, en grandes difficultés demande à l'Etat une aide record de 19 milliards d'euros
La banque espagnole Bankia, qui croule sous les actifs immobiliers risqués, dévoile ses "plans d'assainissement et de recapitalisation" samedi lors d'une conférence de presse de son président, José Ignacio Goirigolzarri.