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Grand Prix automobile de Saint-Marin
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| Grand Prix de Saint-Marin | |
|---|---|
  Autodromo Enzo e Dino Ferrari |
|
| Nombre de tours | 62 |
| Longueur du circuit | 4,93 km |
| Distance de course | 305,61 km |
| Vainqueur 2006 |  Michael Schumacher,Ferrari, 1h 31min 06s 486 |
| Pole position 2006 | Michael Schumacher, Ferrari, 1min 22s 795 |
| Record du tour en course 2006 |
 Fernando Alonso,Renault, 1min 24s 569 |
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Le Grand Prix de Saint-Marin est une épreuve du championnat du monde de Formule 1 qui s'est disputé de 1981 à 2006 sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari sur le circuit de la petite ville d'Imola, proche des monts Apennins en Italie. Comme son nom ne l'indique pas, le GP de Saint-Marin avait en effet lieu en Italie. Située à une centaine de kilomètres du circuit d'Imola, la République de Saint-Marin n'était qu'un prête-nom destiné à distinguer cette épreuve du Grand Prix d'Italie, organisé à Monza.
Historique
L'espace autour d'Imola est la résidence de plusieurs constructeurs automobiles, que sont Ferrari, Lamborghini et Maserati. Après la Seconde Guerre mondiale, la ville d'Imola lança un programme pour tenter de relancer l'économie locale. Quatre motoristes locaux enthousiastes proposent la construction d'une nouvelle piste reliant les routes publiques déjà existantes, sur laquelle les constructeurs automobiles locaux pourraient tester leurs prototypes. La construction commence en mars 1950. Le premier test a lieu deux ans plus tard lorsqu'Enzo Ferrari envoie une voiture sur la piste.
En avril 1953, se déroule la première course de moto sur le circuit d'Imola ; la première course automobile se déroule en juin 1954. En avril 1963, a lieu la première course de Formule 1 sur le circuit d'Imola, mais celle-ci ne fait pas partie du championnat du monde. Cette course est remportée par Jim Clark sur une Lotus. Une autre course ne comptant pas pour le championnat du monde a lieu sur ce circuit en 1979, laquelle est remportée par Niki Lauda pour Brabham-Alfa Romeo.
En 1980, le Grand Prix d'Italie se déroule à Imola, lorsque la vieille piste de Monza est tombée en disgrâce. Cette course est remportée par Nelson Piquet sur Brabham-Cosworth. L'année suivante, le Grand Prix d'Italie retourne à Monza, mais Imola accueille le Grand Prix de Saint-Marin, du nom de la proche République de Saint-Marin.
L'année 1994 voit plusieurs accidents dramatiques se produire sur le circuit. Durant les essais libres du vendredi, Rubens Barrichello heurte les grillages de sécurité à 290 km/h dans la Variante Bassa : il perd conscience pendant plusieurs minutes et s'en tire finalement avec le nez cassé et un poignet fracturé. Le lendemain, durant la séance de qualification, le pilote autrichien Roland Ratzenberger est victime de la perte de son aileron avant et tire tout droit dans la courbe Villeneuve et s'encastre dans le mur. Les médecins du circuit ne prononceront son décès qu'à son arrivée à l'hôpital et non sur la piste, ce qui permet le maintien de la course le lendemain. Au sixième tour de l'épreuve, le triple champion du monde Ayrton Senna est victime de la rupture de sa colonne de direction dans la courbe rapide de Tamburello, heurte le mur et décède quelques heures plus tard. Ces événements entraînent, pour l'édition de 1995, la modification des virages Villeneuve et de Tamburello en chicanes et la suppression de la Variante Bassa. Cela conduit également à un certain nombre de changements sur les autres circuits, et en Formule 1 en général, afin de rendre la discipline plus sûre.
Critiqué pour la désuétude de ses infrastructures, l'autodrome d'Imola fait l'objet depuis l'automne 2006 de vastes travaux qui ont entraîné la disparition du GP de Saint-Marin du calendrier du championnat 2007. Malgré l'achèvement de ces travaux, le circuit n'a pas été retenu au calendriers du championnat du monde depuis 2008.
- Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1'20.411 (2004, Ferrari)
- Record de la pole position : Jenson Button en 1'19.753 (2004, BAR-Honda)
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