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Grand Prix automobile du Brésil
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| Grand Prix du Brésil | |
|---|---|
  Autodromo José Carlos Pace |
|
| Nombre de tours | 71 |
| Longueur du circuit | 4,309 km |
| Distance de course | 305,909 km |
| Vainqueur 2011 |  Mark Webber,Red Bull-Renault, 1 h 32 min 17 s 464 (vitesse moyenne : 198,877 km/h) |
| Pole position 2011 |  Sebastian Vettel,Red Bull-Renault, 1 min 11 s 918 (vitesse moyenne : 215,696 km/h) |
| Record du tour en course 2011 |
Mark Webber, Red Bull-Renault, 1 min 15 s 324 (vitesse moyenne : 205,942 km/h) |
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Le Grand Prix du Brésil est une épreuve du championnat du monde de Formule 1. Il se dispute depuis 1972 et compte pour le championnat du monde depuis 1973.
Sommaire |
Les différents circuits utilisés
-
Interlagos à São Paulo, entre 1973 et 1980
Faits marquants
- Grand Prix du Brésil 1975 : Deuxième épreuve de la saison, le Grand Prix du Brésil est remporté par le pilote local Carlos Pace qui décrochera l'unique victoire de sa carrière en F1.
- Grand Prix du Brésil 1978 : Deuxième épreuve de la saison, le Grand Prix du Brésil est remporté sur Ferrari par le pilote argentin Carlos Reutemann qui offre au manufacturier de pneumatique Michelin sa première victoire en Formule 1.
- Grand Prix du Brésil 1980 : Deuxième épreuve de la saison, le Grand Prix du Brésil est dominé par les Renault équipées du moteur turbo, En tête jusqu'à la mi-course, Jean Pierre Jabouille est contraint à l'abandon et doit céder la victoire à son coéquipier René Arnoux qui décroche son premier succès en Formule 1.
- Grand Prix du Brésil 1981 : Deuxième manche de la saison, le Grand Prix du Brésil disputé sous la pluie est théâtre du second doublé consécutif de la saison de l'écurie Williams mais dans le désordre : désobéissant ouvertement aux consignes d'équipe, Reutemann refuse de céder la victoire à son coéquipier Alan Jones, champion du monde en titre, et s'impose facilement. Les visages crispés au sein de l'écurie britannique après la course témoignent du malaise ainsi créé.
- Grand Prix du Brésil 1982 : Deuxième manche de la saison, le Grand Prix du Brésil est remporté par Alain Prost (Renault) déclaré vainqueur à la suite de la disqualification pour poids non conforme du vainqueur initial Nelson Piquet (Brabham) et de son dauphin Keke Rosberg (Williams).
- Grand Prix du Brésil 1983 : Manche d'ouverture de la saison, le Grand Prix du Brésil est remporté par le pilote local Nelson Piquet (Brabham-BMW) qui s'impose devant personne. En effet, arrivé deuxième de l'épreuve après une belle frayeur, sa Williams s'étant embrasée lors de son ravitaillement en essence (il a fallu toute la force de persuasion de son équipe pour l'obliger à remonter dans sa F1), le champion du monde en titre Keke Rosberg a été disqualifié pour poussette illicite dans les stands suite à son souci lors du ravitaillement. Les commissaires sportifs ont laissé cette deuxième place vacante et n'ont pas reclassé les pilotes arrivés derrière Rosberg.
- Grand Prix du Brésil 1989 : Présent avec son écurie AGS sur le circuit de Jacarepagua, à Rio de Janeiro, pour une séance d'essais privés préparatoires à la saison 1989, Philippe Streiff est victime d'un très grave accident le 15 mars 1989 lors des essais de pneumatiques. Dans le virage du Suspiro, il commet une légère erreur de conduite, sa voiture touche le vibreur et décolle instantanément au dessus du rail avant de faire plusieurs tonneaux. L'arceau de sécurité, qui n'avait pas été mis en conformité, est arraché. Coincé dans sa voiture il est secouru dans des conditions qui le laissent tétraplégique : les secouristess brésiliens sont accusés d'avoir aggravé ses blessures en l'arrachant à la voiture.
- Grand Prix du Brésil 2003 : Troisième épreuve de la saison, le Grand Prix a été interrompu avant la fin de la course, à la suite de l'accident de Fernando Alonso. Giancarlo Fisichella après avoir dépassé Kimi Räikkönen deux tours avant l'interruption de la course s'est fait priver durant 5 jours de sa victoire, attribuée à l'origine au Finlandais. En effet, le classement s'établit selon le classement 2 tours avant l'interruption. L'accident se produisit seulement un tour après la prise de la tête de course par Giancarlo, mais après enquête, le drapeau rouge fut déployé environ 4 secondes après que le pilote Jordan ne franchisse la ligne d'arrivée. L'échange des coupes entre les 2 hommes s'est produit lors du Grand Prix suivant.
- Grand Prix du Brésil 2008 : Avant la dernière manche de la saison, Lewis Hamilton et Felipe Massa sont les deux pilotes en course pour le titre de champion du monde. Alors que Massa doit obligatoirement finir premier ou second pour être titré, Hamilton n'a besoin que d'une cinquième place pour être sacré, en cas de victoire du Brésilien. La course démarre sous une forte pluie. Massa part de la pole position et passe l'essentiel de la course en tête. Il croit même remporter le titre lorsqu'il passe la ligne d'arrivée en vainqueur, Hamilton n'étant à ce moment-là que sixième. Or l'anglais dépasse Timo Glock dans l'ultime virage : le pilote allemand, en perdition, avait choisi de garder ses pneus pour le sec alors que la pluie a refait son apparition dans les derniers tours. Lewis Hamilton s'adjuge donc le titre et devient le plus jeune champion du monde de l'histoire.
- Grand Prix du Brésil 2010 : Pour l'avant-dernière manche de la saison, le jeune pilote allemand Nico Hülkenberg réalise la première pole position de sa carrière et devance sur la grille les cinq pilotes encore en lice pour le titre mondial. Sebastian Vettel et Mark Webber, en réalisant un doublé, permettent à leur écurie Red Bull Racing de décrocher son premier titre de champion du monde des constructeurs. À l'issue de l'épreuve, quatre pilotes (Fernando Alonso, Webber, Vettel et Lewis Hamilton) sont encore en lice pour le titre de champion du monde des pilotes.
Palmarès
Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose.
Palmarès par pilotes
| Nombre de victoires | Pilote | Année |
| 6 |  Alain Prost |
1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990 |
|---|---|---|
| 4 |  Carlos Reutemann |
1972, 1977, 1978, 1981 |
| Michael Schumacher |
1994, 1995, 2000, 2002 | |
| 2 | Ayrton Senna |
1991, 1993 |
| Emerson Fittipaldi |
1973, 1974 | |
| Felipe Massa |
2006, 2008 | |
 Juan Pablo Montoya |
2004, 2005 | |
 Mika Häkkinen |
1998, 1999 | |
| Mark Webber |
2009, 2011 | |
| Nelson Piquet |
1983, 1986 | |
 Nigel Mansell |
1989, 1992 | |
| 1 | Carlos Pace |
1975 |
| Damon Hill |
1996 | |
| David Coulthard |
2001 | |
 Giancarlo Fisichella |
2003 | |
| Jacques Laffite |
1979 | |
 Jacques Villeneuve |
1997 | |
| Kimi Räikkönen |
2007 | |
 Niki Lauda |
1976 | |
| René Arnoux |
1980 | |
| Sebastian Vettel |
2010 |
Victoires par constructeurs
| Nombre de victoires | Constructeur | Année |
| 11 | McLaren |
1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005 |
|---|---|---|
| 10 | Ferrari |
1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000, 2002, 2006, 2007, 2008. |
| 6 | Williams |
1981, 1986, 1992, 1996, 1997, 2004 |
| 3 | Brabham |
1972, 1975, 1983 |
| Red Bull |
2009, 2010, 2011 | |
| 2 | Benetton |
1994, 1995 |
| Renault |
1980, 1982 | |
| 1 |  Jordan |
2003 |
| Lotus |
1973 |
Records
- Le moteur le plus victorieux : Ferrari avec 10 victoires, devant Ford et ses 8 succès.
- L'arrivée la plus serrée : En 2002, Michael Schumacher, sur Ferrari, a battu son frère Ralf Schumacher, sur Williams-BMW, avec un écart de 0,588 seconde sous le drapeau à damier.
- La victoire la plus large : En 1994, Michael Schumacher (Benetton-Ford), a franchi la ligne avec un tour d'avance sur son dauphin Damon Hill (Williams-Renault).
- Le record de pole positions : Ayrton Senna a réalisé six fois la pole (1986, 1988, 1989, 1990, 1991 et 1994).
- Le record de victoires : Alain Prost s'est imposé à six reprises (1982, 1984, 1985, 1987, 1988 et 1990). Il devance Michael Schumacher, qui compte quatre victoires (1994, 1995, 2000 et 2002) et Carlos Reutemann, qui affiche trois succès (1977, 1978 et 1981).
Liens externes
- (en) Site officiel
- (en) Site non officiel
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