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Hannu Mikkola
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| Hannu Mikkola | |
 Hannu Mikkola lors du Rallye Monte-Carlo 1986 |
|
| Années d'activité | 1963-1993 |
|---|---|
| Date de naissance | 24 mai 1942 |
| Lieu de naissance |  Joensuu |
| Nationalité | Finlande |
| Qualité | Pilote automobile |
| Équipe | Privé,Ford, Toyota,Audi, Mazda,Opel,Subaru |
| Nombre de courses | 123 |
| Podiums | 44 |
| Victoires | 18 |
| Champion du monde | 1 titre WRC : 1983 |
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Hannu Mikkola né le 24 mai 1942 à Joensuu, est un ancien pilote de rallye finlandais.
Il fait ses débuts en compétition en 1963 et participe au championnat du monde des rallyes dès sa création en 1973.
Vainqueur de 18 rallyes en mondial, il fut champion du monde en 1983.
Vainqueur du célèbre marathon Londres / Mexico en 1970 sur Ford Escort, il fut également le premier européen à remporter l'East African Safari du Kenya en 1972
Sommaire |
Carrière
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La carrière en rallye de Mikkola a duré 31 ans, elle commence en 1963, mais sa période la plus réussie a été au cours des années 1970 et 1980.
Dans les années 1970, Mikkola fut un précurseur dans de nombreux événements internationaux, il conduit habituellement une Ford Escort. Vainqueur en 1970 du célèbre marathon Londres / Mexico , sur Ford Escort, en 1972 de l 'East African Safari au Kenya, sur Ford Escort RS1600 (en CIM - Coupe Internationale des Marques). Et en 1973 du Rallye de Nouvelle-Zélande, sur Ford Escort RS1600 (avec Jim Porter, 1ère de ses deux victoires, mais alors hors du WRC)
Mikkola a été rejoint par son co-pilote suédois Arne Hertz en 1977. Le partenariat Mikkola / Hertz a duré treize ans, jusqu'à la fin de la saison 1990.
Il remporte le Championnat britannique en 1978 sur une Ford Escort RS1800.
En 1979, pour la création du titre pilote en championnat du monde des rallyes, il fait un sérieux prétendant au titre, devant finalement s’incliner pour un seul point derrière le champion Bjorn Waldegard. La saison suivante, il termine de nouveau vice-champion, mais cette fois il s’incline plus largement devant le nouveau champion Walter Röhrl.
Mikkola change d’équipe pour la saison 1981, il passe chez Audi, pour conduire la révolutionnaire Audi Quattro à quatre roues motrices. Ce partenariat a été un succès dès le départ de la saison, sur le Rallye Monte-Carlo, il mène épreuve, jusqu'à ce qu'un accident le mis hors course. Il remporte le prochain événement, le Rallye de Suède, de façon convaincante, mais la Quattro a des problèmes avec la fiabilité et malgré une autre victoire sur le RAC Rally, Mikkola termine seulement troisième du championnat du conducteur. L’année suivante Il remporte rallye des 1000 Lacs, mais il ne s'est pas amélioré au classement final du championnat, finalement, de nouveau troisième derrière les Opel de Walter Röhrl et son coéquipière Michèle Mouton.
La saison 1983 est l'année de consécration de Mikkola. Avec quatre victoires et trois deuxièmes places, lui et son co-pilote Arne Hertz sont enfin champion du monde. A plus de 41 ans il devient le plus vieux champion du monde, record qu'il détient encore actuellement. Il perd son titre la saison suivante, en s’inclinant derrière son coéquipier Stig Blomqvist.
En 1985 il va concourir dans seulement quatre rallyes au mondial, avec trois départs et une quatrième place, il glisse au 22e rang au classement final. L'équipe Audi est submergés par la nouvelle concurrence de Peugeot et Lancia dans le groupe B. Mikkola est resté avec Audi jusqu'à la saison 1987, il remporte le Safari Rally dans un Groupe A avec l’ Audi 200.
A partie de la saison 1988, il passe dans l’équipe Mazda, il y restera jusqu'a sa une semi-retraite en 1991. Il a continué à faire des apparitions sporadiques sur les rallyes internationaux avant sa retraite définitive en 1993.
Palmarès
Titres
| Titre | ||
|---|---|---|
| Saison | Titre | Voiture |
| 1968 | Champion de Finlande des rallyes | Volvo 142 / Volvo 122 S / Ford Escort TC |
| 1974 | Champion de Finlande des rallyes (groupe 2) | Ford Escort RS1600 |
| 1978 | Champion du Royaume-Uni des rallyes | Ford Escort RS1800 |
| 1983 | Champion du monde des rallyes | Audi Quattro A1 / Audi Quattro A2 |
Victoires en rallye
| Victoires en championnat d'Europe des rallyes | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| # | Saison | Rallye | Pays | Copilote | Voiture |
| 1 | 1969 | 19e Rallye des 1000 lacs | Finlande |
Anssi Järvi | Ford Escort TC |
| 2 | 1971 | 21e Rallye des 1000 lacs | Finlande |
Gunnar Palm | Ford Escort RS1600 |
| 3 | 1978 | 19e Rallye d'Écosse (Esso-Lombard) |  Écosse |
Arne Hertz | Ford Escort RS1800 |
Records en championnat du monde des rallyes
Article détaillé : Records en championnat du monde des rallyes.
- Champion du monde le plus âgé : 41 ans
- Victoire avec différents constructeur : 5 (Audi - Ford - Mercedes Benz - Peugeot - Toyota)
- Victoires d'étapes spéciales / saison : 141 lors du championnat du monde 1981 (35.4% des ES)
- Etapes spéciales disputées comme leader / saison : 175 lors du championnat du monde 1981 (44.0% des ES)
- Rallyes non terminés : 61
Autres victoires
- Vainqueur en 1970 du Rallye Londres-Mexico, sur Ford Escort;
- Vainqueur en 1972 de l'East African Safari au Kenya, sur Ford Escort RS1600 (en CIM - Coupe Internationale des Marques).
- Vainqueur en 1973 du Rallye de Nouvelle-Zélande, sur Ford Escort RS1600 (avec Jim Porter, 1re de ses deux victoires, mais alors hors du WRC);
- Vainqueur en 1983 du Rallye Press on Regardless, sur Audi Quattro (avec Fabrizia Pons).
Résultats en championnat du monde des rallyes
| Résultats WRC par saison | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saison | Équipe | Départs | Victoires | Podiums | Abandons | Points | Classement final |
| 1973 | Privé, Ford | 5 | 0 | 0 | 4 | - | Pas de championnat |
| 1974 | Privé, Ford | 3 | 1 | 1 | 2 | - | Pas de championnat |
| 1975 | Privé | 7 | 2 | 4 | 3 | - | Pas de championnat |
| 1976 | Privé | 8 | 0 | 1 | 6 | - | Pas de championnat |
| 1977 | Privé | 6 | 0 | 1 | 5 | - | Pas de championnat |
| 1978 | Privé, Ford | 4 | 1 | 3 | 1 | - | Pas de championnat |
| 1979 | Privé, Ford | 9 | 4 | 5 | 2 | 111 | 2e |
| 1980 | Privé, Toyota | 11 | 0 | 4 | 6 | 64 | 2e |
| 1981 | Audi | 8 | 2 | 3 | 3 | 62 | 3e |
| 1982 | Audi | 11 | 2 | 4 | 6 | 70 | 3e |
| 1983 | Audi | 12 | 4 | 7 | 4 | 135 | Champion |
| 1984 | Audi | 9 | 1 | 8 | 1 | 116 | 2e |
| 1985 | Audi | 4 | 0 | 0 | 3 | 10 | 22e |
| 1986 | Audi | 1 | 0 | 1 | 0 | 12 | 18e |
| 1987 | Audi | 3 | 1 | 2 | 1 | 32 | 8e |
| 1988 | Mazda, Opel | 7 | 0 | 0 | 6 | 10 | 31e |
| 1989 | Privé, Mazda | 3 | 0 | 0 | 1 | 12 | 27e |
| 1990 | Privé, Mazda | 4 | 0 | 0 | 3 | 6 | 34e |
| 1991 | Privé, Mazda | 6 | 0 | 0 | 3 | 11 | 25e |
| 1993 | Subaru, Toyota | 2 | 0 | 0 | 1 | 4 | 40e |
| Total | 123 | 18 | 44 | 61 | 655 | 1 titre | |
Distinctions
| Distinctions |
|---|
Galerie photos
- les voitures d'Hannu Mikkola
-
La Ford Escort 1970 du London to Mexico World Cup Rally marathon.
-
Arrière du même véhicule Ford prototype.
-
L'Audi Quattro d'Hannu Mikkola, vainqueur en 1981 au RAC Rally
-
l'Audi Quattro S1 utilisé par Hannu Mikkola à tester pour le Rallye des 1000 Lacs 1985
-
L'Audi Quattro S1 de 1986 conduite par Mikkola, lors du Rallye Monte-Carlo.
-
La Ford Escort RS1800 vainqueur du RAC Rally 1978 durant le rallye d'Allemagne 2007
Bibliographie
- A High in the Andes - Taking part in the Inca Trail Rally, Vic Quayle et Hannu Mikkola, éd. Wyntok Ltd, 24 janvier 2003 (voir Rallye Chemins de l'Inca).
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