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Ligne Kaloujsko-Rijskaïa
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| Ligne Kaloujsko-Rijskaïa | |
|---|---|
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|
| Année d’ouverture | 1er mai 1958 |
| Points d’arrêt | 24 |
| Longueur | 37,6 km |
| Lignes connexes | Métro de Moscou |
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La Ligne Kaloujsko-Rijskaïa (en russe Калужско-Рижская линия) est la sixième ligne du métro de Moscou.
Sommaire |
Histoire
Les rayons de la ligne situés au nord et au sud ont été construits entre la fin des années 1950 et le début des années 1960, le segment central quant à lui a été ouvert seulement en 1972.
Le segment le plus vieux de la ligne est celui entre Prospekt Mira et VDNKh, d'une longueur de 5,4 km; autrefois appelé (jusqu'en 1972) le rayon Rijski. Parallèle à l'avenue Prospekt Mira, ce segment comprend quatre stations : Prospekt Mira, Rijskaïa, Alekseïevskaïa et VDNKh.
Le segment situé au sud a été ouvert en octobre 1962. Long de 8,9 km, à son ouverture cinq stations étaient en marche : Oktiabrskaïa, Leninski Prospekt, Akademitcheskaïa, Profsoïouznaïa et Novye Tcheriomouchki. La station Chabolovskaïa, située entre les stations Oktiabrskaïa et Leninski Prospekt fut prévue dans le projet initial, mais sa construction commença seulement à partir de 1980.
Sur certains segments, le creusement des tunnels fut difficile; et le plus complexe fut les conditions géologiques lors de la construction du tronçon entre Oktiabrskaïa et Leninski Prospekt.
En 1978, la ligne a été prolongée dans le nord, de la station VDNKh jusqu'à Medvedkovo; ce segment est long de 8,1 km et comprend 4 stations (« Botanitcheski sad », « Sviblovo », « Babouchkinskaïa » et « Medvedkovo »).
La fin de la ligne située au sud c'est-à-dire de Beliaïevo jusqu'à Bittsevski park a été ouverte en deux temps. Premièrement, deux stations sont reliées Konkovo et Tioply Stan et ouvertes en 1987. Ensuite, le segment de Iasenevo et Bittsevski park a été construit et mis en fonction en janvier 1990.
Les stations de la ligne Kaloujsko-Rijskaïa sont régulièrement en maintenance.
Changements d'appellation
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| Station | Ancienne(s) dénomination(s) | Années |
|---|---|---|
| VDNKh | VSKhV | 1958–1959 |
| Alekseïevskaïa | Chtcherbakovskaïa | 1966–1990 |
| Mir | 1958–1966 | |
| Prospekt Mira | Botanitcheski sad | 1958–1966 |
| Tretiakovskaïa | Novokouznetskaïa | 1970–1983 |
| Kitaï-gorod | Plochtchad Noguina | 1970–1990 |
| Soukharevskaïa | Kolkhoznaïa | 1971–1990 |
Dépôt et matériel roulant
La ligne Kaloujsko-Rijskaïa est desservie par deux dépôts : Kaloujskim, ouvert en 1964 et Sviblovo, mis en service en 1978. De 1958 à 1972, le segment de Rijski était desservait le dépôt Krasnopresnenskoïe.
Sur la ligne les wagons de type 81-717(714) sont utilisés. Jusqu'à 1972 les wagons de type G étaient exploités, et à partir de 1972 jusqu'à 1996 les wagons E et Ej étaient utilisés. Le nombre de wagons est de 8 (depuis 1987).
La ligne est équipée de la signalisation ALS-ARS.
Correspondances
| # | Vers la ligne | Station |
|---|---|---|
| 1 | Sokolnitcheskaïa | Tourguenievskaïa |
| 2 | Zamoskvoretskaïa | Tretiakovskaïa |
| 5 | Koltsevaïa | Prospekt Mira, Oktiabrskaïa |
| 7 | Tagansko-Krasnopresnenskaïa | Kitaï-gorod |
| 8 | Kalininskaïa | Tretiakovskaïa |
| 10 | Lioublinsko-Dmitrovskaïa | Tourguenievskaïa |
Développements récents et futurs
Pour l'instant il n'y a aucun projet d'agrandissement de la ligne. Il y a quelque temps, on prévoyait de continuer la ligne à partir de la station Medvedkovo jusqu'à la station dépôt Tchelobitievo, qui est même apparue sur le plan du métro de Moscou, mais dû aux désaccords avec le gouvernement des autorités de Moscou, ce plan n'a pas été réalisé.
Il y a eu un plan pour prolonger la ligne à partir de la station Bittsevski park jusqu'à Oulitsa Academika Iangelia, cependant ce plan a été abandonné suite à l'apparition du projet de continuer la Ligne Boutovskaïa à partir de la station Oulitsa Starokatchalovskaïa jusqu'à la station Bittsevski park.
Notes et références
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Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (ru) metro.molot.ru
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