Pour les articles homonymes, voir Ligne verte et La Ligne de démarcation.

La France coupée en quatre :

• zone libre (appelée zone sud à partir de nov. 1942) ;
• zone occupée (appelée zone nord à partir de nov. 1942) ;
• Est de la France, départements annexés par le Reich ;
• Deux départements du Nord de la France, sous administration militaire allemande.

La ligne de démarcation sépare la zone libre et la zone occupée.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, pendant la période du régime de Vichy, la ligne de démarcation était la limite entre la zone libre (zone Sud à partir de novembre 1942) et la zone occupée par l'Armée allemande.

Elle a été fixée par l’armistice du 22 juin 1940. En allemand c’est la Demarkationslinie, parfois contracté en Dema-Linie voire en Dema^[1]. Cette ligne de démarcation a aussi été appelée ligne verte car elle apparaissait sous la forme d’un trait de cette couleur dans la carte jointe à la convention d’armistice^[2].

Article 2 de l'armistice du 22 juin 1940

« Art. 2. — Pour assurer les intérêts du Reich allemand, le territoire français situé au nord et à l’ouest de la ligne tracée sur la carte ci-annexée sera occupé par les troupes allemandes. Les territoires qui ne sont pas encore aux mains des troupes allemandes seront immédiatement occupés après la conclusion de la présente convention^[3]. »

Tracé de la ligne

Poste de contrôle allemand sur la ligne de démarcation.

Pancarte sur le poste de contrôle : « „Avis aux Juifs“ il est défendu aux juifs de franchir la ligne de démarcation pour se rendre dans la zone occupée de la France [...] »

Ligne de démarcation à Descartes

Sur près de 1 200 km, la ligne de démarcation traversait treize départements : Basses-Pyrénées (Pyrénées-Atlantiques depuis 1969), Landes, Gironde, Dordogne, Charente, Vienne, Indre-et-Loire, Loir-et-Cher, Cher, Allier, Saône-et-Loire, Jura et Ain^[4],[5]. Sur un total de 90 départements, l'Armée allemande en occupait 42 entièrement, 13 partiellement, tandis que 35 n’étaient pas occupés.

Elle partait de la frontière suisse en passant par Dole, Chalon-sur-Saône, Digoin, Paray-le-Monial, Moulins, Vierzon, Angoulême, Langon, Mont-de-Marsan, Saint-Jean-Pied-de-Port pour rejoindre la frontière espagnole.

Le régime de Pétain à Vichy, a connu le tracé précis de la ligne seulement fin 1941. En effet les occupants modifiaient régulièrement le tracé à l'échelon local.

But de la ligne

Le but de la ligne de démarcation était de séparer distinctement et de créer une frontière entre la zone non-occupée et la zone occupée.

Les trois quarts du blé et du charbon français sont produits en zone occupée, ainsi que presque tout l’acier, le textile, le sucre. La zone non-occupée est ainsi très dépendante de l’Allemagne^[6].

Il n'était possible de franchir la ligne de démarcation légalement qu'en obtenant très difficilement un Ausweis (carte d'identité) ou un Passierschein (laissez-passer) auprès des autorités d'occupation après maintes formalités.

Les ministres de Pétain ne disposaient pas de laissez-passer permanent ; seul Pierre Laval avait ce privilège.

Organisation administrative

Le fonctionnement administratif de la France a dû être réorganisé. Par exemple, des gendarmeries bis ont été créées dans les parties non occupées des anciennes régions divisées.

La désorganisation du pays fut amplifiée par d'autres lignes de démarcation :

• la zone du Nord-est ; la ligne qui isole l'Alsace et le département de la Moselle annexés de facto le 18 octobre 1940^[7], de la zone interdite. Voir : Alsace-Lorraine, Gau Baden-Elsaß et Gau Westmark ;
• une zone de « peuplement allemand », où le retour des réfugiés est interdit, qui comprend une partie du Jura, de la Haute-Marne, de l'Aisne, de la Somme et la totalité du Doubs, Haute-Saône, Territoire de Belfort, Vosges, Meurthe-et-Moselle, Meuse et Ardennes ;
• la zone nord, sous administration militaire allemande de la Belgique comprenant le Nord et le Pas-de-Calais ;
• La zone côtière interdite à partir d'avril 1941.

La fin de la ligne de démarcation

Le 11 novembre 1942, suite au débarquement allié en Afrique du Nord, les Allemands franchirent la ligne de démarcation et envahirent la zone libre^[8],[9]. L’Italie, profitant de cette invasion, décida d’occuper la zone qu’elle convoitait^{[10],[11],[12]}, ce qui conduit à l'extension de la zone d'occupation italienne. Cela entraîna, le 27 novembre 1942, le sabordage de la Flotte française à Toulon et la dissolution de l'Armée de Vichy. La ligne fut supprimée le 1^er mars 1943. Cependant, quatorze points de contrôle principaux subsistèrent sur l'ancien tracé de la ligne.

Divers

Les Cartes Michelin avaient édité après-guerre une carte avec le tracé exact de la ligne. En 1940 existait une telle édition avec la limite de la zone de démarcation au 4 juillet 1940, en deux cartes au millionième : n^os 98 et 99.

Le tracé de ligne mena à quelques aberrations. En effet, en Indre-et-Loire, celle-ci longeait le cours du Cher et coupait ainsi en deux le château de Chenonceau bâti sur le lit de la rivière : l’entrée principale se trouvait en zone occupée, tandis que le parc s'ouvrant au sud de la galerie était en zone non-occupée.

Filmographie

La Ligne de démarcation, film de Claude Chabrol sorti en 1966.

Mémoire

Le Centre d'interprétation de la ligne de démarcation a ouvert ses portes en juin 2006 à Génelard, commune de Saône-et-Loire. L'exposition permanente du centre est abritée dans un bâtiment dont l'architecture symbolise la fracture constituée par cette frontière intérieure. Il est situé place du Bassin, en bordure du Canal du Centre, qui servit durant l'été 1940 à délimiter le tracé de la ligne de démarcation, à proximité même de l'emplacement de l'ancien poste de contrôle allemand qui se situait sur le pont du canal. La ligne fut par la suite déplacée (elle était parallèle au canal mais distante de quelques kilomètres), mais le poste de contrôle resta à la même place. L'exposition permanente permet de découvrir l'histoire de la ligne de démarcation, aussi bien dans le département de Saône-et-Loire, que dans les douze autres départements autrefois traversés par la ligne de démarcation et sur son influence sur la vie des Français, le fonctionnement de l'administration, le développement du passage clandestin et de la Résistance.

Notes, sources et références

• Éric Alary, La Ligne de démarcation (1940-1944), éd. Presses Universitaires de France, collection « Que sais-je ? », n^o 3045, 1995, 128 p. (ISBN 2-13-047416-0 et 978-2-13-047416-6).
• Éric Alary, La Ligne de démarcation : 1940-1944, éd. Perrin, Paris, 2003, 429 p. (ISBN 2-262-01598-8 et 978-2-262-01598-5).
• Jacques Farisy, La Ligne de démarcation dans la Vienne, 1940-1943, Geste Éditions, 2002, 189 p. (ISBN 2-8456-1068-8 et 978-2-8456-1068-2).
• Jacques Farisy, La Ligne de démarcation dans le département de la Charente, 1940-1943, Geste Éditions, 2004, 184 p. (ISBN 2-84561-157-9 et 978-2-84561-157-3).
• Philippe Souleau, La Ligne de démarcation en Gironde, Éditions Fanlac, Périgeux.
• Sous la direction de Michèle Cointet et Jean-Paul Cointet, Dictionnaire historique de la France sous l’Occupation, Tallandier, 2000, 728 p. (ISBN 2-235-02234-0) : Michèle Cointet, « Ligne de démarcation », p. 452-453 ; carte de la France occupée, p. 716.
• La Seconde Guerre mondiale 1939-1945, éd. Nov' Edit, p. 74, paragraphe « Rafle et déportation ».

Annexes

Article connexe

• Vie des Français sous l'Occupation allemande

Liens externes

• « La ligne de démarcation », sur le site des Chemins de mémoire.
• Page du Centre d'interprétation de la ligne de démarcation sur le site des Chemins de mémoire.
• Centre d'interprétation de la Ligne de démarcation

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