Nico Rosberg

Nico Rosberg en 2011

Biographie

Date de naissance	27 juin 1985 (1985-06-27) (27 ans)
Lieu de naissance	Wiesbaden (Allemagne)
Nationalité	Allemagne
Années d'activité	Depuis 2006
Qualité	Pilote automobile

Statistiques

Équipe	Mercedes Grand Prix
Nombre de courses	128
Pole positions	3
Podiums	7
Victoires	1
Champion du monde	0

Nico Erik Rosberg, né le 27 juin 1985 à Wiesbaden (Allemagne), est un pilote automobile possédant la double nationalité finlandaise et allemande. Fils de l'ancien champion du monde finlandais Keke Rosberg, Nico a choisi de faire carrière sous passeport allemand. Auréolé de son titre de champion GP2 obtenu en 2005, il fait ses débuts en Formule 1, à l'âge de 20 ans, en 2006 au sein de l'écurie britannique Williams. Après quatre saisons dans l'équipe britannique, il rejoint Mercedes Grand Prix en 2010.

Biographie

Jeunesse et débuts

Comme beaucoup de pilotes de Formule 1 actuels, Nico Rosberg découvre le sport automobile en pratiquant très jeune le karting. C'est en France (son père vit à Monaco) qu'il s'initie à cette discipline, en 1996, à l'âge de dix ans, au sein de la Ligue Côte d'Azur minimes, puis en 1997 dans le championnat de France minimes. Pour la saison 1998, Nico progresse dans la hiérarchie des compétitions de karting en disputant le Championnat ICA Junior, en Italie, où il finit troisième du championnat, mais aussi aux États-Unis, où il est sacré champion cette même année. Lors de la saison 1999, il réalise à nouveau de bonnes performances dans le championnat italien, qu'il termine à la troisième place et dans le Championnat d'Europe, où il se classe quatrième. En 2000, Nico Rosberg est sacré vice-champion d'Europe de Formula A, derrière un certain Lewis Hamilton.

Une saison très moyenne en 2001 dans le Championnat du monde en série super A, qu'il termine à une modeste seizième place, ne l'empêche pas d'obtenir, pour ses débuts en monoplace, un volant pour la saison 2002 en championnat d’Allemagne de Formule BMW, qu'il remporte.

Rosberg en 2002 dans une Formule BMW.

En fin d'année, il fait sensation lors d'essais privés en Formule 1 effectués pour le compte de l'écurie Williams, écurie avec laquelle son père était devenu champion du monde 20 ans plus tôt. Seulement âgé de 17 ans, Nico devient le plus jeune pilote à piloter une F1. Il court ensuite en Formule 3 Euroseries en 2003 et 2004, où une trop grande irrégularité l'empêche de s'affirmer comme un prétendant au titre, puis accède en 2005 au premier championnat de GP2 Series (discipline qui a remplacé le championnat de Formule 3000). Intégré à l'écurie française ART Grand Prix, Rosberg connait un début de saison laborieux mais s'affirme comme l'homme fort du championnat à partir de l'été. À l'issue d'un final à suspense, il bat sur le fil son « compatriote » Heikki Kovalainen et décroche le titre.

Débuts prometteurs chez Williams (2006-2009)

Rosberg (n^o 16) en bagarre avec Nick Heidfeld lors du GP du Brésil 2007.

Le 12 mars 2006, Nico Rosberg réalise des débuts prometteurs en Formule 1 au Grand Prix de Bahreïn, au sein de l’écurie Williams. Qualifié sur la 12^e place sur la grille, victime d'un accrochage au premier virage, il termine la course dans les points (7^e) et réalise le meilleur tour en course (il ravit du même coup à Fernando Alonso le titre de plus jeune pilote à réaliser le meilleur temps en course). « Sans cela il aurait terminé sur le podium », déclarait à l'issue de la course le directeur technique de l’écurie Williams, Sam Michael. Dès sa deuxième course dans la catégorie reine du sport automobile, une semaine plus tard, en Malaisie, Nico surprend encore en obtenant une prometteuse troisième place sur la grille de départ. Malheureusement, la casse de son moteur Cosworth l’empêche de terminer la course. La suite de la saison est plus difficile : non seulement il subit le manque de fiabilité récurrent et la baisse de performance de sa monture, mais il se montre également régulièrement moins rapide que son expérimenté coéquipier Mark Webber.

En 2007, Williams troque son erratique moteur Cosworth pour le coûteux mais fiable bloc Toyota. Si la FW29 n'est pas au niveau des meilleures créations de l'écurie britannique, elle permet à Nico Rosberg de régulièrement se battre pour les points. Il rentre ainsi à sept reprises dans les points, avec comme meilleur résultat une quatrième place en fin de saison lors du Grand Prix du Brésil non sans être sorti vainqueur d'une lutte acharnée avec les pilotes BMW Sauber. Il termine la saison à la 9^e place du championnat avec 20 points. Régulier et combatif en course, Nico Rosberg marque également les esprits par ses prestations en qualifications, où il glisse régulièrement sa monture au niveau de voitures considérées comme plus performantes, éclipsant totalement son équipier Alexander Wurz. Après une saison d'apprentissage mitigée en 2006, la saison 2007 est donc pour Rosberg celle de la confirmation. Logiquement, ses performances attisent l'intérêt que lui portent des écuries plus huppées. Le jeune Allemand est d'ailleurs longuement pressenti pour remplacer Fernando Alonso chez McLaren, mais l'équipe Williams, s'appuyant sur son contrat, refuse de céder son pilote, dont elle a d'ailleurs prolongé l'engagement jusqu'à la fin 2009.

Passage chez Mercedes (depuis 2010)

Nico Rosberg lors du Grand Prix d'Espagne 2011

Nico Rosberg lors du Grand Prix de Malaisie 2012

Le 29 octobre 2009, Nico Rosberg annonce qu'il quitte l'équipe Williams et, le 23 novembre, il est titularisé par la nouvelle équipe allemande Mercedes Grand Prix qui a racheté l'équipe championne du monde Brawn GP^[1]. Il monte à trois reprises sur le podium (Malaisie, Chine, Grande-Bretagne) et entre à quinze reprises dans les points en dix-neuf courses. Il se classe finalement septième du championnat du monde avec 142 points, deux places devant son coéquipier Michael Schumacher.

En 2011, lors du premier Grand Prix de la saison en Australie, il abandonne en course tout comme son équipier. Il n'inscrit ses premiers points qu'à l'issue du troisième Grand Prix de l'année, en Chine, en terminant cinquième. Il termine à nouveau cinquième en Turquie, puis septième en Espagne, onzième à Monaco et au Canada. Après sept épreuves, il n'est entré dans les points qu'à trois reprises et n'est que dixième du classement avec 26 points, autant que son coéquipier Schumacher.

À partir du Grand Prix d'Europe, il termine cinq fois consécutivement dans les points, abandonne en Italie (carambolage au premier tour) puis termine les six dernières courses de la saison dans les points. Nico Rosberg termine septième du championnat du monde avec 89 points et devance à nouveau son coéquipier Michael Schumacher.

Il commence la saison 2012 par deux mauvaises performances, se classant douzième en Australie et treizième en Malaisie. En Chine, il réalise la première pole position de sa carrière après cent onze tentatives, seuls Thierry Boutsen, Jarno Trulli, et Mark Webber ont attendu plus longtemps pour obtenir leur première pole position^[2],[3],[4]. Le lendemain, il conserve la tête au premier virage, la garde jusqu'à l'arrivée et remporte ainsi sa première victoire de sa carrière et devient le cent-troisième pilote victorieux en Formule 1^[5]. Il devient également le septième pilote allemand à s'imposer^[6]. Une semaine plus tard, à Bahreïn, il termine la course cinquième. Il se classe septième au Grand Prix d'Espagne à Barcelone puis deuxième à Monaco, dans les roues du vainqueur Mark Webber. La suite de la saison s'avère beaucoup plus difficile , et il termine la saison seulement neuvième.

Résultats en GP2 Series

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Au volant d'une F1 de l'équipe Williams-Cosworth lors du GP du Canada 2006.

À l'issue du Grand Prix de Monaco 2012

• 7 saisons en Formule 1.
• 128 départs en Grands Prix.
• 399,5 points marqués.
• 3 pole position.
• 3 départs en première ligne.
• 2 deuxième place en Grand Prix.
• 4 troisièmes places en Grand Prix.
• 1 victoire en Grand Prix.
• 2 meilleurs tours en course.
• 7 podiums.
• 108 tours en tête.
• 21 abandons.
• Débuts en Formule 1 : le 12 mars 2006 au Grand Prix de Bahreïn, sur le circuit de Sakhir – 7^e.
• Première pole position : le 14 avril 2012 au Grand Prix de Chine, sur le circuit de Shanghai.
• Première victoire : le 15 avril 2012 au Grand Prix de Chine, sur le circuit de Shanghai.

Victoire en championnat du monde de Formule 1

Voir aussi

• Keke Rosberg, son père
• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix
• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de podiums
• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de pole positions
• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de meilleurs tours en course
• Liste des pilotes de Formule 1 ayant marqué des points en championnat du monde, classés par pays‎
• Liste de sportifs allemands par discipline

Notes et références

Liens externes

• (en) Site officiel de Nico Rosberg
• (fr) Site français consacré à Nico Rosberg

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Dernière modification de cette page le 13 mai 2013 à 06:18
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