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Roue à aubes
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La roue à aubes est une roue de construction particulière, munie de pales, permettant de créer ou de restituer un mouvement rotatif d'axe au départ d'un mouvement linéaire de fluide. Initialement simples et de construction très facile, elles ont évolué au fil du temps, avec les progrès de l'hydro et de l'aérodynamique pour devenir les turbines d'aujourd'hui.
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La roue qui capte et transmet l'énergie de l'eau
La première exploitation mécanique de la roue à aubes fut la création de moulins « au fil de l'eau ». Leurs applications furent diverses, du moulin à grain jusqu'aux industries mécaniques.
Nombre des engrenages en bois puis en métal des moulins ont préfiguré les pièces mécaniques de machines et véhicules actuels.
Une autre extension fut la noria, combinaison de réceptacles et de pales, qui permet d'irriguer largement les abords des fleuves. En Syrie, les grandes norias de Hama peuvent mesurer jusqu'à 21 mètres de diamètre. Elles peuvent être alimentées par le courant ou par une force animale, humaine ou un moteur.
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« Roue en dessus », alimentée par le haut
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« Roue de poitrine », alimentation par le milieu
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« Roue en dessous », alimentation par le bas
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Le Moulin Dussart, Belgique
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Roue à aube horizontale au moulin de l'écomusée de la Grande Lande à Marquèze
La roue motrice
L'application inverse fut l'invention du bateau à vapeur, transmettant le mouvement (bielle-manivelle) d'une machine à vapeur chauffée au bois (puis au charbon) à de grandes roues à aubes, soit une de chaque côté, soit une sur l'arrière. Ainsi fonctionnent les bateaux à roues à aubes. La faiblesse du rendement[note 1], l'encombrement (et donc le coût) et la prise au vent, alliés à une fragilité importante (surtout pour les navires militaires), les fit abandonner au profit des hélices sauf dans des cas particuliers de faible tirant d'eau (bateaux sur le Mississippi, par exemple). Certains pédalos fonctionnent sur le même principe.
- Une grande roue à l'arrière
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Véhicule amphibie inventé par Oliver Evans (1755-1819)
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Roue du Natchez sur le Mississippi, basé à La Nouvelle-Orléans
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Le Murray Princess à Mannum, Australie
- Deux roues de part et d'autre du bateau
Utilisation du symbole de la roue à aubes
- En héraldique, pour la ville de Mulhouse.
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Blason de Mulhouse : D'argent à la roue de moulin de gueules.
Notes et références
Notes
- Le rendement décroît dans les eaux agitées où les mouvements du bateau et les vagues perturbent les aubes. En eaux très calmes, la roue à aubes peut avoir un meilleur rendement que l'hélice.
Références
Voir aussi
- Claude Rivals, histoire d’un patrimoine, FFAM, 31 Toulouse
- Revue Moulins de France, revue spécialisée trimestrielle
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