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Savoie (bateau à vapeur)
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Pour les articles homonymes, voir Savoie (homonymie).| Savoie | |
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 À quai au Jardin anglais à Genève en 2007 |
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| Type | bateau-salon |
| Histoire | |
| Lancement | 1914 > transformée en 1967 (mazout) >> transformée en 2006 |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 67,80 m (hors-tout)[1] 60 m (entre perpendiculaires) |
| Maître-bau | 7,20 m 14,30 m (largeur hors-tout)[1] |
| Tirant d'eau | 1,40 m (à lège) - 1,66 m (en charge) > 1,54 m (à lège) - 1,80 m (en charge) |
| Déplacement | 324 t ? > 367 t ? |
| Propulsion | machine à vapeur oblique 2 cylindres, compound |
| Puissance | 900 ch >> 660 kW[1] |
| Vitesse | > 14,5 nœuds >> 20 km/h |
| Ponts | 2 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 1 100 > 1 000 >> 800 |
| Chantier naval | Sulzer Frères, Winterthour |
| Coût | 430 000 CHF >> 10 200 000 CHF |
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La Savoie est un bateau de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). C'est un bateau à vapeur et à roues à aubes.
Sommaire |
Historique
La Savoie a été construite en 1914 par Sulzer Frères à Winterthour (Suisse) pour la CGN. Elle a pour jumeau le Valais construit en 1913.
Rénovations : tubes de chaudières en 1924, toit métallique et vitrage du pont supérieur en 1928, salon de 1re rafraîchi en 1950.
Transformations de 1966-1967 : nouvelles chaudières au mazout (construites par Wehrle-Werk, Emmendingen), destruction des fumoirs du pont supérieur et d'une partie du salon de 1re classe, remplacement de la timonerie, commande électro-hydraulique du gouvernail, modernisation de la cheminée et des mâts, nouvelle installation électrique à 220 volts (remplaçant le 65 volts continu), révision de la coque.
La Savoie est entièrement rénovée entre 2004 et 2006, pour un budget de 10,2 millions de CHF. La chaudière est à nouveau remplacée.
Elle navigue aujourd'hui sur le Léman et assure la liaison entre Genève et Yvoire (Haute-Savoie).
En 2011, elle est classée monument historique par le canton de Vaud[2].
Galerie
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À Yvoire, octobre 2008
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Une roue à aubes
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La cloche
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Le restaurant
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Le bar
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Hublot donnant sur une roue
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Les machines
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Les machines
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Les machines
Voir aussi
Articles connexes
Sources
- Association des amis des bateaux à vapeur du Léman (ABVL)
- Jacques Christinat, Bateaux du Léman : deux siècles de navigation, Cabédita, 2003. (ISBN 2-88295-061-6)
Notes et références
- Selon la fiche technique de la CGN, la longueur serait de 78,50 m, la largeur de 15,90, et la puissance de 1030 kW. Ceci est incorrect et contredit la page de présentation générale de la flotte. Consulté le 17 décembre 2007.
- « La flotte Belle Epoque de la CGN est classée », Bureau d'information et de communication de l'État de Vaud, 17 juin 2011.
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