Cyril Hanouna : ''J'ai triché au bac'' !
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Scania OmniCity
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| Scania OmniCity | ||||||||
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| Constructeur | Scania | |||||||
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| Années de production | 1996 - | |||||||
| Production | 15 000 exemplaires | |||||||
| Classe | Bus | |||||||
| Usines d’assemblage | Słupsk |
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Scania DC9 E02 270 | |||||||
| Cylindrée | 8 900 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 1 900 tr/min (199 kW) : 270 ch | |||||||
| Couple maximal | de 1 100 à 1 400 tr/min : 1 200 Nm | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | 1, 2, 3 ou 4 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 10 600 mm 11 985 mm 17 997 mm |
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| Largeur | 2 550 mm | |||||||
| Hauteur | 2 955 mm | |||||||
| Empattement | 6 000 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Scania OmniCity est une gamme d'autobus à plancher bas de la société Scania. Il est intégralement construit en Pologne, à Słupsk.
En 2006, une nouvelle version est sortie pour être compatible avec la norme Euro IV). À cette occasion, l'Omnicity a subi quelques changements au niveau du design avec des nouveaux phares avant et quelques retouches à l'arrière du véhicule.
Sommaire |
Versions disponibles
Scania commercialise plusieurs versions de l'Omnicity, qui ont toutes un plancher surbaissé :
- Omnicity standard 12 mètres[1] ;
- Omnicity articulé 18 mètres[2] ;
- Omnicity deux étages 10,6 mètres[3].
L'Omnicity n'est apparu en Grande-Bretagne qu'en 2002 ; le pupitre de conduite à droite n'était pas au catalogue auparavant. La version double decker est sortie en 2005 et vise particulièrement le marché de la Grande-Bretagne.
Commercialisation
En France, l'Omnicity est assez peu répandu. Les villes les plus équipées de cette gamme d'autobus sont Angers, Paris et Amiens.
| Pays | Ville | Exploitant | Modèle | Quantité | Année de livraison | Observations - Particularités |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TEC | Omnicity | 3 | 2009 | Affecté au dépôt de Bauce (TEC Namur-Luxembourg), ils sont considérés comme étant en hors-parc. L'achat a été appuyé par le gouvernement Wallon pour promouvoir le bioéthanol et l'usine de BioWanze. Affectés uniquement sur les lignes urbaines de Namur. Ils portent les numéros 4.950 à 4.952. | ||
| Amiens | Ametis | Omnicity | 32 | |||
| Angers | Irigo | Omnicity | 63 | 1998 - 2009 | ||
| Angers | Irigo | Omnicity articulé | 26 | 1999 - 2009 | ||
| Calais | Calais Opale Bus | Omnicity | 7 | |||
| Calais | Calais Opale Bus | Omnicity articulé | 2 | |||
| Paris | RATP | Omnicity | 221 | 2009 - 2011 | ||
| Paris | RATP | Omnicity articulé | 11 | 2003 | Affectés à Orlybus | |
| Reims | Citura (Courriers de l'Aube) |
Omnicity | 1 | 2011 | Véhicule de test fonctionnant au bioéthanol. Mis en service le 21 novembre 2011 pour une durée de trois mois. Ce véhicule a également été testé à Saint-Quentin durant l'été 2011. |
Notes et références
- [PDF] http://www.scania.fr/Images/Omnicity_183278.pdf Fiche technique du Scania Omnicity 12m sur le site officiel
- [PDF] http://www.scania.fr/Images/Omnicity_articul%C3%A9_183276.pdf Fiche technique du Scania Omnicity articulé sur le site officiel
- [PDF] http://www.scania.fr/Images/Scania_OmniRange_FR_115484.pdf Plaquette commerciale Scania
Voir aussi
Articles connexes
- Principaux concurrents sur le marché français : Mercedes-Benz Citaro, MAN Lion's City, Irisbus Citelis, Volvo 7700, Solaris Urbino
Liens externes
- (fr) Site officiel Scania
- (fr) Présentation de l'Omnicity sur le site officiel Scania
- (fr) Présentation du Scania OmniCity sur transbus.org
- (fr) Fiche Technique du Scania OmniCity (TEC)
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