Société nationale des chemins de fer belges
Création	1926
Forme juridique	Entreprise publique
Sigle	SNCB
Slogan(s)	« Destination Mieux! » anciennement « À peine dans le train et déjà si loin » « Le train, je respire enfin! »
Siège social	Bruxelles (Belgique)
Actionnaires	État belge
Effectifs	25 000 employés
Société mère	SNCB-Holding
Filiales	Inter Ferry Boat/>Tuc Rail Transurb Technirail Railtour Publifer
Société(s) sœur(s)	Infrabel
Site web	www.sncb.be
Chiffre d’affaires	3,01 G€ (2005)
Résultat net	-116 millions € (2005)
Localisation	Belgique
Longueur	3 536 km (réseau Infrabel)
dont électrifiés	2 950 km (réseau Infrabel)
Écartement des rails	Standard UIC (1 435 mm)
Trafic voyageurs	186,6 millions en 2005
Trafic fret	7,975 milliards de tkm
Réseau ferroviaire d'Infrabel exploité par la SNCB
modifier

Locomotive électrique de la SNCB

La SNCB ou Société nationale des chemins de fer belges (en néerlandais NMBS pour Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen) est l'entreprise de droit public, créée en 1926, qui gère l'infrastructure et exploite le réseau ferré belge.

La SNCB est présente dans :

• le transport intérieur de voyageurs, en Belgique, effectué dans le cadre du service public ;
• le transport international de voyageurs par trains classiques, ou par trains à grande vitesse, en partenariat avec la SNCF (Thalys, Eurostar, et TGV Réseau), avec la DB (ICE) et avec les Nederlandse Spoorwegen (Fyra dès 2011^[1]).
• le transport de marchandises,
• l'offre logistique (par sa filiale ABX Logistics).

Histoire

Le 1^er janvier 2005 l'État belge met en place une nouvelle organisation des chemins de fer belges avec la création du Groupe SNCB organisé avec une société mère dénommée SNCB-Holding chapeautant deux filiales : la nouvelle SNCB, qui a pour objet de transporter les personnes et les marchandises, et Infrabel, le gestionnaire de l'infrastructure. Il s'agit d'une « nouvelle SNCB », l'héritière juridique de l'ancienne SNCB étant la société mère SNCB-Holding. Société anonyme de droit publique, la nouvelle SNCB conserve son nom et son logo pour ne pas désorienter ses clients, son objet étant l'exploitation des trains qu'ils soient de voyageurs ou de marchandises^[2].

La SNCB en chiffres (2008)

Quelques chiffres officiels^[3]:

• Nombre de collaborateurs : 38 331 (4111 pour la SNCB-Holding, 20761 pour la SNCB, 20761 pour Infrabel et 710 à d'autres affectations)
• 1^er investisseur de Belgique : le Groupe SNCB investit 4,8 milliards d'euros au cours de la période 2005-2007 et 10,7 milliards pour la période 2008-2012.
• Chiffre d'affaires du Groupe SNCB : 3 310,4 millions d'euros.
• Résultat d'exploitation du Groupe SNCB : 149,7 millions d'euros
• Produits d'exploitation du Groupe SNCB : 12,9 millions d'euros
• 550 gares et points d’arrêt
• Plus de 3 670 trains de voyageurs (national et international) par jour
• Plus de 160 trains à grande vitesse par jour
• 698 locomotives
• Étendue du réseau : 3 374 km de lignes (dont 3 002 km de lignes électrifiées et 314 km de lignes à grande vitesse -200 en site propre)
• 207 millions de voyageurs par an (186,6 millions en 2005) dont 197 millions de voyageurs nationaux (172,9 millions en 2005) et 9,9 millions de voyageurs internationaux (13,7 millions en 2005)
• Volume de marchandises transportées : 60 millions de tonnes
• Ponctualité: 89,2% des trains à l'heure ou avec un retard de maximum 5 minutes.

Le réseau belge compte 3 374 km de lignes, dont 3 002 électrifiées. L'électrification est faite principalement en courant continu 3 000 V, à l'exception des lignes nouvelles à grandes vitesse (Lille - Bruxelles, Bruxelles - Liège et Liège - frontière allemande), mais aussi la ligne 42 Rivage - Gouvy et l'Athus-Meuse (lignes 166 et 165), sont électrifiées en courant alternatif 25 000 V 50 Hz. La ligne marchandise Liège-Aix-la-Chapelle est électrifiée en 3 000 V sur une partie et 15 000 V sur l'autre.

Structure du groupe SNCB

Depuis le 1^er janvier 2005, l'organigramme de la SNCB a été profondément revu afin de satisfaire aux exigences de la Commission européenne en matière de libéralisation du rail en Europe.

Une société mère, SNCB-Holding (société anonyme de droit public dont l'État belge est actionnaire à 100 %) chapeaute :

• Infrabel : le gestionnaire de l'Infrastructure
• SNCB : exploitant qui, par souci de clarté dans l'esprit du public, a gardé le nom et le logo SNCB^[4].

Autres filiales importantes du groupe SNCB :

• SNCB Logistics : transport de marchandises, qui regroupe en son sein Inter Ferry Boat (IFB) et Xpedys, ses filiales commerciales
• Tuc Rail : ingénierie ferroviaire
• Transurb Technirail : ingénierie des transports
• Railtour : tourisme
• Publifer : communication

Participations :

• Eurostar Group
• Thalys International
• BeNe Rail International (co-entreprise avec les NS)

Syndicats

Le Groupe SNCB compte 2 syndicats reconnus :

• La Centrale Générale des Services Publics Cheminots (CGSP-Cheminots)^[5]
• La Confédération des syndicats chrétiens (CSC) groupe chemins de fer^[6]

La SNCB compte 3 syndicats agréés :

• La Centrale générale des syndicats libéraux de Belgique (CGSLB) groupe cheminots^[7]
• Le Syndicat autonome des conducteurs de trains (SACT)^[8]
• Le Syndicat indépendant pour cheminots (SIC)^[9]

Notes et références

Bibliographie

• Gwenaël Breës, Bruxelles-Midi, l'urbanisme du sacrifice et des bouts de ficelle, 2009.

Voir aussi

Articles connexes

• Infrabel
• Matériel moteur de la SNCB
• Entreprise ferroviaire
• Liste des entreprises ferroviaires
• Liste des lignes de chemin de fer de Belgique
• Transport ferroviaire en Belgique
• Signalisation ferroviaire belge

Liens externes

• SNCB, site officiel
• BelRail, un site entièrement consacré aux chemins de fer belges

• Portail des entreprises
• Portail du chemin de fer
• Portail de la Belgique