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Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
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Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
| Création | 14 mai 1946 |
|---|
| Forme juridique | Entreprise publique |
|---|---|
| Siège social |  Luxembourg (Luxembourg) |
| Direction | Jeannot Waringo |
| Actionnaires | État luxembourgeois (92 %) État belge (6 %) État français (2 %) |
| Activité | Exploitation ferroviaire |
| Effectif | 3 090 |
| Site web | www.cfl.lu |
La Société nationale des chemins de fer luxembourgeois ou CFL est l'entreprise publique qui exploite le réseau ferré du Luxembourg. Elle est à la fois gestionnaire et utilisatrice de l'infrastructure. Les parts de la société sont reparties comme suite : 92 % l'État luxembourgeois, 6 % l'État belge et 2 % l'État français.
Elle emploie 3 090 personnes[Quand ?].
Les CFL ont été créés le 14 mai 1946. Auparavant, le réseau ferroviaire Guillaume-Luxembourg a été exploité par la Compagnie des chemins de fer de l'Est puis le Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (réseau ferroviaire impérial d'Alsace-Lorraine ou EL), le Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine et enfin la SNCF.
Sommaire |
Réseau
Le réseau ferré du Luxembourg compte 617 km de voies, dont 574 sont électrifiées (48 km en courant continu 3 kV et 526 km en courant alternatif monophasé 25 kV / 50 Hz).
Les lignes du réseau sont [1]:
- Ligne 1 Luxembourg - Troisvierges-frontière
- Ligne 1a Ettelbruck - Diekirch
- Ligne 1b Kautenbach - Wiltz
- Ligne 2a Kleinbettingen - Steinfort
- Ligne 2b Ettelbruck - Bissen
- Ligne 3 Luxembourg – Wasserbillig-frontière via Sandweiler-Contern
- Ligne 4 Luxembourg - Berchem - Oetrange
- Ligne 5 Luxembourg - Kleinbettingen-frontière
- Ligne 6 Luxembourg - Bettembourg-frontière
- Ligne 6a Bettembourg - Esch/Alzette
- Ligne 6b Bettembourg - Dudelange-Usines (Volmerange)
- Ligne 6c Noertzange - Rumelange
- Ligne 6d Tétange - Langengrund
- Ligne 6e Esch/Alzette - Audun-le-Tiche
- Ligne 6f Esch/Alzette - Pétange
- Ligne 6g Pétange - Rodange-frontière (Aubange)
- Ligne 6h Pétange - Rodange-frontière (Mont St. Martin)
- Ligne 6j Pétange - Rodange-frontière (Athus)
- Ligne 6k Brucherberg - Scheuerbusch
- Ligne 7 Luxembourg - Pétange
Gares
Liste alphabétique des gares[2] gérées par les CFL :
Audun-le-Tiche, Bascharage-Sanem, Belval-Rédange, Belval-Université, Belvaux-Soleuvre, Berchem, Bertrange-Strassen, Bettembourg, Betzdorf, Capellen, Cents-Hamm, Clervaux, Colmar-Berg, Cruchten, Diekirch, Differdange, Dippach-Reckange, Dommeldange, Drauffelt, Dudelange-Burange, Dudelange-Centre, Dudelange-Usines, Dudelange-Ville, Echternach, Esch-sur-Alzette, Ettelbruck, Goebelsmuehle, Heisdorf, Hollerich, Kautenbach, Kayl, Kleinbettingen, Lamadelaine, Leudelange, Lintgen, Lorentzweiler, Luxembourg, Mamer, Mamer Lycée, Manternach, Maulusmühle, Merkholtz, Mersch, Mertert, Michelau, Munsbach, Niederkorn, Noertzange, Oberkorn, Oetrange, Paradiso, Pétange, Rodange, Roodt, Rumelange, Sandweiler-Contern, Schieren, Schifflange, Schouweiler, Tétange, Troisvierges, Volmerange-les-Mines, Walferdange, Wasserbillig, Wecker, Wiltz, Wilwerwiltz.
Matériel
Au matériel roulant appartient : CFL 4000 - 3000 - 3600 - 1800 - 1600 - 1500 - 15(80 - 83) - 1100 - 850 - 1000 - 900 - 5500 - 200 - et plus encore
Voitures : Dostos - Weggmann -…
L'une des dernières en date, de type CFL 2200, sont des rames à 2 niveaux, construites par la société canadienne Bombardier en France, de même type que les rames TER 2N françaises.
Transport voyageurs
Les CFL ont transporté sur leur réseau environ 17 millions de voyageurs en 2009[3].
Les CFL organisent des dessertes voyageurs qui possèdent leur propre numérotation, sensiblement différentes des voies qu'elles empruntent[4]
- 10 : lignes 1, 1a et 1b
- 30 : ligne 3
- 50 : ligne 5
- 60 : lignes 6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f
- 70 : lignes 7, 6g, 6h
- 80 : lignes 6g et 6j
Ces dessertes se prolongent généralement en Allemagne, en Belgique ou en France. Le réseau gère deux gares situées en France: Volmerange-les-Mines et Audun-le-Tiche.
Fret
Le réseau a transporté 11,7 millions de tonnes de marchandises en 2005, mais seulement 6,6 millions de tonnes en 2009[3]. Les services marchandises sont commercialisés par la filiale EuroLuxCargo SA, CFL Cargo depuis le 20 décembre 2006.
CFL Cargo a été créée comme société séparée le 17 octobre 2006 en combinant les activités fret de la CFL et les activités ferroviaires d'ArcelorMittal. La CFL en tient deux tiers du capital, ArcelorMittal un tiers. CFL Cargo tient une filiale en Allemagne, issue de l'ancienne branche fret de la Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH (neg), et une autre au Danemark avec son siège à Padborg, près de la frontière allemande et Niebüll, le siège de la filiale allemande.
Notes et références
- Document de référence du réseau ferré Luxembourgeois v2 2009, Annexe A
- Site cfl.lu, Liste des gares lire (consulté le 17 mai 2011).
- Rapport annuel 2009
- http://www.cfl.lu/CFLInternet/Espaces/01EspaceVoyageurs/02InfosGare/
Voir aussi
Liens externes
- www.railinfra.lu Site officiel de la cellule Accès Réseau de la Communauté des Transport.
- www.cfl.lu Site officiel des CFL.
- CFL Cargo
- CFL Cargo Deutschland
- CFL Cargo Danmark
- www.rail.lu Site complet sur les chemins de fer au Luxembourg : matériel, lignes, secondaires…
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