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Targa Florio
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La Targa Florio est une course automobile, qui se déroulait sur le circuit des Madonies utilisant les routes de Sicile. Elle a eu lieu de 1906 à 1977.
Sommaire |
Historique
La Targa Florio a été créée par Vincenzo Florio, mécène sicilien passionné d’automobile et frère d'Ignazio Florio Jr..
Le vainqueur recevait le célèbre trophée de la Plaque en or (plaque=Targa en italien) gravée par l’artiste de renom René Lalique et montrant une voiture en course sur fond de paysage sicilien.
La première édition se déroula le 6 mai 1906 en trois tours d'une boucle d'environ 150 km. Seulement 10 concurrents au départ, et c'est Alessandro Cagno qui s'imposa au volant de son Itala à la moyenne de 46,8 km/h.
La deuxième édition se déroula en avril 1907 avec 50 inscriptions. C'est Felice Nazzaro sur Fiat qui gagna à la moyenne de 54 km/h.
Après des succès mitigés, elle devint en 1911 le Tour de Sicile en 1 000 km. D'abord en une seule étape elle fut divisée en 2 étapes en 1913 : Palerme-Agrigente et Agrigente-Palerme.
De 1922 à 1924, Alfa Romeo et Mercedes-Benz se trouvèrent face à face. De 1925 à 1928 ce furent les années Bugatti, puis un lent déclin sur un parcours réduit jusqu'à la guerre.
C'est en 1951 que la Targa retrouva son éclat sur le parcours classique avec des duels Mercedes, Porsche, Ferrari. En 1955, la course est inscrite au calendrier officiel du Championnat du Monde, au même titre que les 24 h du Mans ou les 1 000 km de Monza. La moyenne du tour atteignit alors 122,5 km/h en 1972.
Cette course ne fait plus partie des épreuves du championnat mondial des marques depuis 1973. Elle ne sera plus courue après l'édition de 1977, date à laquelle la course sera interdite, suite à la sortie de route d'un bolide qui faucha un groupe de spectateurs. Une épreuve de rallye et une épreuve historique continuent à être organisés chaque année.
Au final, au cours de ses 3/4 de siècle d'existence, courue par les plus grandes marques automobiles[1], elle est devenue une des courses légendaires de la compétition automobile.
Porsche a nommé l'un de ses nombreux modèles de 911 "Targa", en hommage à cette course que la marque remporta 11 fois de 1956 à 1973.
Palmarès
Avant la première guerre mondiale
| Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture | Résultats |
|
|
Alessandro Cagno | .svg){kind=small} Italie |
Itala | Résultats |
|
|
Felice Nazzaro | Italie |
Fiat 28/40 HP | Résultats |
|
|
Vincenzo Trucco | Italie |
Isotta-Fraschini | Résultats |
|
|
Francesco Ciuppa | Italie |
SPA | Résultats |
|
|
Tullio Cariolato | Italie |
Franco Automobili | Résultats |
|
|
Ernesto Ceirano | Italie |
SCAT | Résultats |
|
|
Cyril Snipe |  Royaume-Uni |
SCAT | Résultats |
|
|
Felice Nazzaro | Italie |
Nazzaro | Résultats |
|
|
Ernesto Ceirano | Italie |
SCAT | Résultats |
Entre les 2 guerres mondiales
Après la seconde guerre mondiale
| Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture | Résultats |
|
|
Clemente Biondetti Igor Troubetzkoy |
 Italie France |
Ferrari 166 | Résultats |
|
|
Clemente Biondetti Aldo Benedetti |
Italie Italie |
Ferrari 166SC | Résultats |
|
|
Mario Bornigia Giancarlo Bornigia |
Italie Italie |
Alfa Romeo 6C 2500 Competizione | Résultats |
|
|
Franco Cortese | Italie |
Frazer Nash | Résultats |
|
|
Felice Bonetto | Italie |
Lancia Aurelia B20 | Résultats |
|
|
Umberto Maglioli | Italie |
Lancia D20 3000 | Résultats |
|
|
Piero Taruffi | Italie |
Lancia D24 | Résultats |
Epreuves comptant pour le championnat du monde des voitures de sport WSC
_in_the_Porsche-Museum.jpg)
Note : * : les éditions 1956 et 1957 ne comptaient pas dans le championnat du monde des pilotes
Epreuves ne comptant plus pour le championnat du monde des voitures de sport WSC
| Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture | Résultats |
|
|
Gérard Larrousse Amilcare Ballestrieri |
France Italie |
Lancia Stratos | Résultats |
|
|
Nino Vaccarella Arturo Merzario |
Italie Italie |
Alfa Romeo 33 TT 12 | Résultats |
|
|
Armando Floridia | Italie |
Osella | Résultats |
|
|
Raffaele Restivo | Italie |
Chevron | Résultats |
Notes et références
- Fiat (2 victoires), Mercedes (3 victoires), Maserati (4 victoires), Bugatti (5 victoires), Ferrari (7 victoires), Lancia (5 victoires), Alfa Romeo (10 victoires), Porsche (11 victoires), Peugeot (1 victoire)...
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
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