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Tunnel de base du Brenner
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| Tunnel de base du Brenner | ||
|---|---|---|
 forage d'une galerie de reconnaissance |
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| Type | Tunnel ferroviaire | |
| Traversée | col du Brenner | |
| Altitude | <720m | |
| Mode de transport | Train | |
| Trafic | mixte | |
| Longueur du tunnel | 55 km | |
| Nombre de tubes | 2 | |
| Nombre de voies par tube | 1 | |
| Début des travaux | 2014 | |
| Fin des travaux | prévue en 2025 | |
| Coordonnées | ||
modifier  |
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Le tunnel de base du Brenner est un tunnel ferroviaire en projet qui doit passer sous le col du Brenner et relier l'Italie et l'Autriche.
Il devrait faire 55 km de long[1] ce qui le classerait parmi les plus long tunnels du monde. Son financement n'est cependant toujours pas assuré en 2011, le coût du projet à supporter par l'Autriche et l'Italie étant particulièrement élevé.
Une galerie de reconnaissance fut excavée en 2008 à Aica. Le chantier à proprement dit doit débuter en 2014 et se terminer à l'horizon 2025[1].
Il devrait être équipé du système de protection des trains ERTMS de niveau 2. Les trains de voyageurs devraient circuler à 250km/h et les trains de marchandises à 160km/h.
Sommaire |
Notes et références
- Le financement du tunnel du Brenner « pas assuré » sur ville-rail-transports.com
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des tunnels
- Tunnel de base du Saint-Gothard
- Tunnel de base du Lötschberg
- Tunnel de base du Mont d'Ambin
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