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Tunnel de base du Ceneri
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| Tunnel de base du Ceneri | |||
|---|---|---|---|
 Position du tunnel de base du Ceneri dans l’axe du Saint-Gothard sud. |
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| Type | Tunnel ferroviaire | ||
| Exploitant | CFF Infrastructure | ||
| Traversée | Massif du mont Ceneri | ||
| Mode de transport | Train | ||
| Trafic | mixte | ||
| Pays |  Suisse |
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| Longueur du tunnel | 15.4 km | ||
| Nombre de tubes | 2 | ||
| Nombre de voies par tube | 1 | ||
| Début des travaux | 2003 | ||
| Fin des travaux | prévue en 2019 | ||
| Coordonnées | |||
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Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Le tunnel de base du Ceneri est un tunnel qui joindra Vezia et Magadino en Suisse. Il se situe dans le prolongement du tunnel de base du Saint-Gothard.
Une galerie d’exploration a été creusée pour préparer son percement. Il est en cours d’excavation au tunnelier depuis le portail de Sigirino. La géologie ne permet que de faire une faible partie du tunnel par cette méthode et le reste le sera à l’explosif.
Sommaire |
Histoire
Le tunnel de base du Ceneri a été pensé comme le maillon sud d’un axe de transit marchandises/voyageurs haute performance entre Zurich et Milan par le massif du Saint-Gothard, dont le tunnel de base éponyme de 57 km de long est la pièce principale. Ce programme est une partie du programme suisse de renouveau des transports ferroviaires NLFA.
Caractéristiques
Le tunnel fera 15,4 km de long. Il aura une pente maximale de 8 ‰, ce qui permettra de remorquer des trains de marchandises de 2 000 tonnes sans locomotive de pousse[1].
Les travaux
Les points d’attaque
Le tunnel comporte trois points d’attaque :
- le portail nord de Camorino/Vigana ;
- un point intermédiaire à Sigirino (future issue de secours ; forage vers le nord et vers le sud) ;
- le portail sud de Vézia.
Avancement du percement
| Année | Mois [2],[3],[notes 1] | État d’avancement | % du total des 39,78 km [notes 2] |
|---|---|---|---|
| 2009 | Mai | 6,1 km | 15,15 % |
| Août | 6,6 km | 16,4 % | |
| Septembre | 6,6 km | 16,4 % | |
| Novembre | 7,45 km | 18,5 % | |
| Décembre | 7,57 km | 18,8 % | |
| 2010 | Février | 7,637 km | 19,0 % |
| Avril | 7,731 km | 19,4 % | |
| Juin | 8,101 km | 20,4 % | |
| Juillet | 8,344 km | 21,0 % | |
| Août | 8,816 km | 22,2 % | |
| Septembre | 9,102 km | 22,9 % | |
| 2011 | Janvier | 10,8 km | 27,2 % |
| Février | 11,36 km | 28,6 % | |
| Mars | 11,89 km | 29,9 % | |
| Avril | 12,345 km | 31,1 % | |
| Mai | 12,66 km | 31,8 % | |
| Juin | 13,14 km | 33 % | |
| Juillet | 13,58 km | 34,2 % | |
| Août | 13,96 km | 35,1 % | |
| Septembre | 14,24 km | 35,8% | |
| Octobre | 14,8 km | 37,2% | |
| Novembre | 15,5 km | 39,1% | |
| Décembre | 16,3 km | 40,9% | |
| 2012 | Janvier | 16,8 km | 42.4 % |
| Février | 17,39 km | 43,7 % | |
| Mars | 17,9 km | 45,2 % | |
| Avril | 18,6 km | 46,9 % | |
| Mai | 19,2 km | 48,3 % |
Notes et références
Notes
- Ces données correspondent à l'état d'avancement du percement au premier jour du mois concerné.
- les 39,78 km correspondent à la somme de tubes de tunnel, puits et galeries nécessaires au tunnel de base du Ceneri (site neat.ch consulté le 10 octobre 2010.).
Références
Annexes
Articles connexes
Liens et documents externes
- (fr) (de) (it) (en) Site officiel
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