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Valais (bateau à vapeur)
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Pour l’article homonyme, voir Valais. | Valais | |
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 À Montreux, carte postale ancienne |
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| Type | bateau-salon |
| Histoire | |
| Lancement | 1913 > transformé en 1966 en restaurant |
| Statut | démoli |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 67,80 m (hors-tout) 60 m (entre perpendiculaires) |
| Maître-bau | 7,20 m 14,30 m (largeur hors-tout) |
| Tirant d'eau | 1,40 m (à lège) - 1,66 m (en charge) |
| Déplacement | 314 t ? |
| Propulsion | machine à vapeur oblique 2 cylindres, compound |
| Puissance | 900 ch |
| Vitesse | 27,5 km/h max. |
| Ponts | 2 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 1 100 |
| Chantier naval | Sulzer Frères, Winterthour |
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La Valais était un bateau de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). C'est un bateau à vapeur et à roues à aubes.
Sommaire |
Historique
Le Valais a été construit en 1913 par Sulzer Frères à Winterthour (Suisse) pour la CGN. Il a pour jumeau la Savoie construite en 1914. Les deux bateaux avaient été commandés le 31 mai 1912. Le Valais est construit entre janvier et septembre 1913, ce qui est un record de rapidité.
Rénovations : toit en métal sur le pont supérieur et vitrages en 1928, sanitaires en 1932, chaudières en 1947, salon de première classe en 1949. Révision complète en 1953.
Le Valais est mis hors service en 1962. Puis il est débaptisé et amarré dès 1966 en rade de Genève, au Jardin anglais, en tant que bateau-restaurant. Sa machine est alors été retirée, et du béton coulé dans la cale pour le lester. En 2000, les boiseries de son salon sont récupérées pour le Montreux.
Le conseil d'administration de la CGN décide le 1er juin 2001 de démolir le Valais, il est transféré à Ouchy le 8 septembre 2003. Toute une série de péripéties ont lieu avant la démolition : on propose de le couler au large de Nyon et en faire une attraction pour les plongeurs, puis la justice vaudoise ordonne l'arrêt de la démolition du Valais[1], la justice encore décide qu'il restera à la disposition d'un acquéreur éventuel jusqu'au 15 octobre 2003, puis une motion urgente au Conseil municipal de la Ville de Genève propose encore de sauver le bateau le 10 septembre 2003, alors que les travaux ont commencé[2], une Association genevoise pour la sauvegarde du bateau Valais est même créée (présidée par l'ancien conseiller d'État Christian Grobet). La démolition débute finalement le 16 octobre 2003[3].
Voir aussi
Articles connexes
Sources
- Jacques Christinat, Bateaux du Léman : deux siècles de navigation, Cabédita, 2003. (ISBN 2-88295-061-6)
Notes et références
- Suite à un conflit entre la CGN et l'ancien locataire.
- Mémorial, Conseil municipal de la Ville de Genève, 10 septembre 2003, voir p. 1710.
- 24 heures, 9 juillet et 8 août 2001 ; puis les 12, 17, 18 et 30 septembre 2003.
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